C'est mon 1er L6 et surtout ma 1ère Toyota, donc je me posait la question du carburant: sans plomb avec ou sans aditif, Super ou normal... et le biocarburant?? vas-t-il ronger ce moteur...
Un gros entretien sera fait avant la 1ère balade, mais peut-ont utiliser un netoyant injecteur, pour le 1er plein?
haaa que de questions , Donc avant de faire une connerie, mieux vaut demander...
(j'ai fait une recherche dans les topic , mais pas trouver)
Merci de vos lumières...
______________________________________________
Mess with the best, Die like the rest.
C'est peut-être totalement subjectif, mais j'avais arrêté le SP98 pour privilégier le SP95 car j'ai remarqué très bizarrement qu'au moment de repartir d'un arrêt, l'embrayage broutait très fréquemment (avec le SP98) et ce n'était pas le cas avec le SP95. C'est certainement très personnel, et surement lié à l'utilisation de la voiture avant moi, mais cela est mon expérience. Pour le reste en terme de performance, je n'avais pas remarqué grand changement, mais cela aussi est très subjectif, n'ayant fait aucune mesure...
J'utilise du SP95 (E10 à 98% des stations) l'ancienne propriétaire en utilisait aussi.
J'ai lu le manuel, il conseil un indice d'octane pour le 7MGTE et pour le 7MGE il y en avait un sensiblement différent.
Je l'ouvre demain, et je les inscris ici.
Khorne
Toyota Supra MKIII - Atmo '88 PH1 AUTO 4 (avec réacteur à stabilité nucléaire classe II / X)
Bordeaux 3H1 "Red Pearl" / 212000 KM / Psyder Style
Toyota Supra MKIII - Turbo '91 PH3 TARGA 5MT (avec condensateur protonique de classe IV)
6L9 / 230 000 KM / 0% perf, 0% stock, 99% en panne, 1% OVNI