pour un achat de MkIII conseils et aides

Modérateur : Stouf 28

Avatar de l’utilisateur
suicide commando
Ca toussotte !
Ca toussotte !
Messages : 398
Inscription : mer. 27 oct. 2004 17:23
Localisation : Haute-Corse
Contact :

pour un achat de MkIII conseils et aides

Message non lu par suicide commando »

Hello,

Je suis sur la piste d'une supra MkIII, mais n'y connaissant pas grand chose en toy, je voudrais savoir quelles sont les prÉcautions À  prendre te les endroits oÀ¹ regarder. je serais accompagnÉ d'un pote mÉcano, mais sa spÉcialitÉ c les blocs MI16 donc pas toy non plus. Pour info, il s'agit d'une 3.0l Turbo injection.
Sinon je voudrais savoir les coÀ»ts de cette bÉbÊte en matiÈre d'entretien (prix des piÈces, des opÉ de maintenance, etc...) et les possibilitÉs de modif' (aussi bien moteur qu'esthÉtiques) par exemple oÀ¹ trouver des bodykits "de-la-mort-qui-tue" comme que l'on trouve pour CRX EE8 ou Civic.
Merci d'avance :D
Avatar de l’utilisateur
Redji01
Ca envoie du lourd !!
Ca envoie du lourd !!
Messages : 3604
Inscription : sam. 26 juin 2004 21:03
Localisation : Rennes
Contact :

Message non lu par Redji01 »

regarde un peu sur le forum tu y trouvera surment quelque rÉponces !!

Moi la premiere chose que je rÉgarde !! c comme le proprio conduit !!
VÉrifier l'etat du turbo !! voir si la voiture va droite en freinant et en accÉlÉren !! ( c pas mon ka moi :oops: )

Voir les entretiens de la voiture aussi !! et lÉtat du moteur et carrosserie en gÉnÉrale !! voila !
Avatar de l’utilisateur
Stouf 28
Administrateur
Administrateur
Messages : 12789
Inscription : ven. 25 juin 2004 18:31
vos attentes : La sérénité...
Localisation : CHARTRES (28)
Contact :

Message non lu par Stouf 28 »

Comme dit Redji, on ne peut pas tout dÉtailler dans ce topic, vu que pas mal des points faibles de cette voiture sont dÉtaillÉs dans le forum.

Simplement il faut vÉrifier particulierement les niveau huile et eau, les bruits, les Éventuels points de rouille.

Par rapport au kilometrage, savoir si le joint de culasse a ÉtÉ changÉ ou resserÉ.

Comportement du conducteur, si il laisse tourner le moteur avant de le couper, si il tape pas dedans À  froid, car c'est important pour la vie du turbo.

Pour les kits de la mort, quelque-uns sont trouvables en france (BOMEX), mais la majeure partie est aux États-unis ou au japon (Do-Luck, etc...).
Image
Avatar de l’utilisateur
suicide commando
Ca toussotte !
Ca toussotte !
Messages : 398
Inscription : mer. 27 oct. 2004 17:23
Localisation : Haute-Corse
Contact :

Message non lu par suicide commando »

pour les bomex, g trouvÉ, pour les lo-duck aussi mais c tout il n'y en a pas d'autres? :shock: :shock: :shock: :shock:
Répondre