Kit d'admission Direct ou Boîte à air en carbone ?????

Xander cage · Message non lu par **Xander cage** » jeu. 3 mai 2007 07:44

Bon bah pour l'instant je vais la laisser comme Ça

par contre je sens un AVC-R qui va arriver dessus

Au fait À combien peut on augmenter le pression des turbos d'origines en restant fiable????
LÀ actuellement sans cata + intercooler frontal je suis À 0.8 Bars.......
apparemment on peut monter jusqu'À 1.2 Bars.....

Message non lu par **sylvain** » jeu. 3 mai 2007 07:57

moi je tourne avec 1.25bar et il n'y a pas de prob!

Tom80 · Message non lu par **Tom80** » jeu. 3 mai 2007 12:03

0.8 ca fait pas beaucoup, je trouve, la mienne tourne a 0.7-0.8 avec juste un catback et un filtre a air de remplacement. Je n'ai pas de boost gauge mais les gars de chez TRD l'ont testee quand ils m'ont fait le CT (0.7 d'origine sur les versions japonaises, normalement)
Si t'as une ligne complete avec downpipe, ca veut dire que t'as supprime les deux catas, tu devrais monter a plus que ca. F_MKIV, tu confirmes?
T'as peut-etre une petite fuite quelque part, verifie que tout est correct avant de monter la pression; c'est une usine a gaz le systeme d'origine, faut que tout soit nickel sinon ca ne marche pas bien, surtout qu'elles ne sont pas toutes jeunes, nos Supras.

Xander cage · Message non lu par **Xander cage** » jeu. 3 mai 2007 13:27

J'ai une ligne sur mesure complÈte donc sans les catas.....
d'origine Ça monte À 0.7 Bars.......
en enlevant les catas tu gagnes trÉs trÉs peu (0.1 bars au grand max) donnÉes du site MKIV.com
Donc la pression est normale (du moins je pense lol).
Pour augmenter la pression je pense qu'il n'y a pas de miracle faut un boost controller

Par contre j'ai mis un intercooler et j'ai l'impression qu'À bas rÉgime elle a un peu plus de mal .... par contre À haut rÉgime Ça donne sec !!! (quand le gros turbo s'enclenche)

Message non lu par **sylvain** » jeu. 3 mai 2007 13:28

en principe avec les supression de cata tu devrais tournÉ avec quasiment 1bar de pression il me semble, non?

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » jeu. 3 mai 2007 19:28

Oui si tu monte une ligne complÈte tu dois etre À la limite de la coupure qui est À 1 bar, c'est pour sa qu'en fonction de la voiture et de la mÉtÉo elle coupe plus ou moins facilement.

0,8 bar c'est pas beaucoup, est-ce que ton mano de sural est fiable ?
Comme l'a dit Tom80 control si tu n'a pas de fuite.

avec un boost controller tu peux monter la sural À 1,25 bar maxi (sur un model euro/us) sans oublier un Bcc (fuel cut controller) pour repousser la coupure.