Commen rabaisser sa Supra

yellow67 · Message non lu par **yellow67** » mer. 21 sept. 2005 15:45

Salut À tous

Voila je suis confrontÉ au problÈme suivant : pour pouvoir ENFIN rÉgler mon parallÉlisme, je dois :
- changer mes silent blocks de bras de suspension AVG (merci Redji et Max pour le tuyau)
- changer mon amortisseur AVD.

Tant qu'À faire, je vais changer les 4 amortos. Et tant qu'À faire, j'aimerais bien rabaisser ma supra de 3 ou 4 cm.

Qu'est-ce que j'ai comme alternative abordable?
- acheter 4 amortisseurs stock Toyota et des ressorts courts sÉparÉment?
- acheter un kit complet de rabaissement?

Dans les deux cas, vers quelle marque/modÈle dois-je me tourner? Si vous avez des rÉfÉrences À me porposer cela m'intÉresse...

g--rom · Message non lu par **g--rom** » mer. 21 sept. 2005 17:23

moi je suis en amortos Koni jaunes + ressorts courts Apex (je dirai -3 AV et -4 AR)
je dois pouvoir te retrouver les rÉfÉrences des ressorts facilement.

yellow67 · Message non lu par **yellow67** » mer. 21 sept. 2005 17:50

Volontiers

g--rom · Message non lu par **g--rom** » mer. 21 sept. 2005 18:01

j'ai pas mes papiers sur moi, et comme je passe pas chez moi avant la semaine proch, faudra attendre

Message non lu par **Stouf 28** » mer. 21 sept. 2005 20:17

VoilÀ mon avis:

Monter juste des ressorts courts avec les amortos d'origines est une solution Économique mais qui dÉsÉquilibre la suspension. ( ressorts durs et amortos"mous".)

La solution idÉale est la totale, ressorts courts et amortos plus courts et plus durs, mais au dÉtriment du confort.

Il y a une 3Ème solution, qui va faire grincer certains mais qui marche, c'est de descendre les ressorts d'origine.

Pour Ça il faut chauffer les ressorts sur les premiÈres spires, celles qui travaillent le moins, de maniÈre a les "ramollir" et À les descendre lÉgerement.

Ce systeme peut paraitre archaÀ¯que mais un ami À moi roule comme Ça depuis longtemps sans soucis.

Par contre, Ça doit etre fait dans les rÈgles, À savoir surtout ne pas refroidir les ressorts en les trempant, car justement Ça dÉtrempe et Ça casse, les laisser refroidir À l'air ambiant.

Evidemment faut dÉmonter les ressorts.

Et aussi ne pas rabaisser plus de 4 cms au risque de voir l'amorto en butÉe et de le casser !

C'est une solution À laquelle je pense serieusement pour moi, car Ça rabaisse et Ça n'est pas plus dur.

g--rom · Message non lu par **g--rom** » ven. 23 sept. 2005 17:21

g--rom a écrit :moi je suis en amortos Koni jaunes + ressorts courts Apex (je dirai -3 AV et -4 AR)
je dois pouvoir te retrouver les rÉfÉrences des ressorts facilement.

avant : Apex 170-90101 VA
arriÈre : Apex 170-90102 VA