[mkIII] daily drive

[djess]

allez 1er probleme hier soir , je rentre hier soir chez moi l'auto fumer de partout .. j'ouvre le capot , et la plus d'eau dans le bocalde liquide de refroidissement ... ( je venais de faire les niveau le matin meme ) et le radiateur trempé .... donc je pense que j'ai un radiateur a changer ...en esprant que sa n'a pas fait de degat ailleurs .... grrrrr fais chie***

pour les jantes je garde celle ci en origine et ci j'en trouve 4 autres pour mettre des semi slick je l'ai ferai anthracite

[LeRaphael]

Sa pue le joins de culasse encore ...

[Stouf 28]

Aïe oui, c'est pas bon signe ça...

[Ortaon]

Oui ben chacun ses gouts, je trouve que ça rend super tout en gardant le coté Origine de la voiture.





Edit : Arf oui ça sent le JDC, bon t'en fait pas, rare sont ceux qui ne sont pas passé par la.

Un bon kit de joint moteur, si tu veut un JDC graphite ( origine ) j'en ai un, surfaçage culasse + goujon ARP + serrage a 90 nm + suppression de l'EGR et la tu ne fera plus de JDC ^^

[LeRaphael]

Moui effectivement sa rend moins moche voir même pas mal, mais perso non les jante d'origine me répugne comme pas mal de voitures mais la mkiii il y a du niveau quand même xD

[djess]

en effet c'est bien un joint de culasse .... fume bien blanc maintenant ...mais faut savoir pourquoi sa a fait sa , y'a des bulles d'air dans le bocal faut que je demonte voirl"etat duradiateur mais je suis tellement degouter des bagnoles quel restera comme sa pour l'instant ....

[Ortaon]

Oui ça se comprend, perso j'ai toujours aimé les jantes d'Origine, les jantes aftermarket je trouve souvent que ça fait tuning.

Bon yen a que je voulais pour la Supra, les Workmeisters, mais bon a 600$ LA jante....

Edit : Si ça bulle dans le Vase d’expansion c'est bien un JDC, il a du péter vers le cylindre 5 ou 6, comme d'hab quoi.

ne roule pas avec par contre, car on va passer d'un simple JDC a une culasse morte, ya rien de grave pour le moment, ça se remplace et après tout ira bien.

Bref, merci au couple de serrage insuffisant et a notre bon vieux EGR

[djess]

au debut j'accrocher pas trop avec les jantes origine mais une fois rabaissé et a force dela voir dans mon jardin sa passe par contre jante blanche avec carrosserie blanche je demande a voir j'ai jamais vu

non je roule pas avec demain j'appel l'ancien proprio car bon 200km et pafff JDC +fuite au collecteur et disque voilé sa commence a faire et apres j'espere avoir assez d'argent pour tout refaire car c'est la crise ;(

[LeRaphael]

Moi j'adore mes jante ! et je les changerais que pour des modèles dans le même style et plus large uniquement !

[djess]

pas mal en effet !!! il me faut un radiateur , savez vous ou je peux en trouver et si c'estmieux d'en prendre un style origine ou en alu ? merci pour vos conseil , idem pour le joint de culasse et pochette de joint c'est quoi le mieux ? j'ai pas envie de redemonter dans 3mois quoi ....lol

[Ortaon]

Le radiateur d'origine ça douille assez, après tu en a en Alu mais il y a un topic dessus, certain se monte " Bolt on " d'autre faut faire des modifs.

pour les joints je te l'ai indiqué en mp ^^ sur ebay motors c'est bon marché, après tu peut aller chez toy mais c'est 450 euros la pochettes complete.

[djess]

oui j'ai vu pour les radia , mais si vous avez une bonne adresse ou autre , pour l'achat , ou refaire le mien vaudrai le coup ou c'est risqué ?

[Ortaon]

Tu est sur que ton radiateur fuit ?

car si JDC --> Gaz d’échappement dans le circuit d'eau --> augmentation de la température et bulle dans le vase d’expansion --> sortie du liquide par le trop plein qui asperge l’échangeur et le radiateur

Fait un test, démonte ton radia, ça va vite, remplie le d'eau et regarde si il fuit, ensuite met un tuyau d'eau en haut pour voir si le débit ressort bien de l'autre coté. Car ça sert a rien de le changer si il est bon

test d'abord ça

[djess]

oui c'est ce que je vais faire demain mais la durite du radia en bas et froide on dirai qu'il est boucher je test sa demain et je vous direz

[LeRaphael]

pour le radiateur prend un Alu sur Ebay pour ta supra comme Stouf

pour la pochette de joins je sais pas

pour le joints de culasse si tes en pression stock origine suffit avec goujon neuf, si tu met un peu de boost met un métal avec goujon ARP !