resoudre le knocking(clequetie)

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 27 août 2006 18:57

quelqu un aurais une bonne solution pour reduire ou eliminer le cliquetie

y aurai t il un boitier qui pourrai gerer ca

car enrichire c bien mais ca fais pas tou

mon SAFC m'en signial du cliqutie mais je connais pas les norme tolere par le moteur

car je ne pense que cela et completement supprimable?

merci d avance

fred56 · Message non lu par **fred56** » dim. 27 août 2006 19:02

Tu peux :
enrichir
augmenter l'indice d'octane
diminuer l'avance a l'allumage

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 27 août 2006 19:03

Bah , il y a la solution de l'avance d'allumage a descandre lÉgÉrement ,

descendre les compression avec un joint de culasse plus eppai il me semble ....

mettre du SP 98 si tu le fait pas

ou 115

Mettre des bougies froides .

AprÉs jne c'est pas trop

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 27 août 2006 19:08

merci ces rep mais je fais attention a tous ca a part l allumage ca j ais toucher

quelqu un aurais t il un SAFC pour comparer avec moi

fred56 · Message non lu par **fred56** » dim. 27 août 2006 19:17

Quand est-ce que ton moteur cliquete ?
A chaud apres une bourre , tout le temps , tu perds de la puissance ?

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » dim. 27 août 2006 19:25

La bonne question c'est de savoir quand cliquette ton moteur.

DAV · Message non lu par **DAV** » sam. 2 sept. 2006 14:06

parfois apres une bonne bourre et meme au ralentie

fred56 · Message non lu par **fred56** » sam. 2 sept. 2006 15:39

Tu as les bonnes bougies ? Tu tournes a combien en pression de sural .

DAV · Message non lu par **DAV** » sam. 2 sept. 2006 16:02

les bougie ce sont des bougie toy d origine

ma pression et de 600gr en origine te 1,1BAR en boost

fred56 · Message non lu par **fred56** » sam. 2 sept. 2006 18:26

Si ton moteur cliquete apres une bourre c'est que tu as un point chaud dans la chambre de combustion ( essais de bougies plus froide peu etre ) . C'est peut etre du a une sonde lambda hs aussi .

Je sais que sur certaines caisses le capteur de cliquetis est filtres parce qu'il detecte des vibrations qui ne sont pas dues aux detonations . Sur les blocs v-tec honda , a la commutation de cames le capteur declenche .

DAV · Message non lu par **DAV** » sam. 2 sept. 2006 20:06

je vais surtout essayer de retarder l allumage un peu et peu etre changer les bougies

mais quand j accelere a font je n ai pas de knocking mais de temps en temps quand j accelere a 80km/h en 5eme la j en ai

la j ai tirer un peu dedans et pas de knocking au ralentie

fred56 · Message non lu par **fred56** » sam. 2 sept. 2006 22:02

Tu n'as aucun moyen de datalogger ton ecu ou d'afficher le defaut rencontre , tu as peut etre un injecteur ou une bougie qui deconne , tu pourrais repere ca sous misfire cyl nÂ°# ( si l'ecu de la supra gere ca )
Un changement de bougies et un coup de nettoyant injecteur devrait arranger ca , sinon un passage au banc de diag te donneront une reponse .

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 3 sept. 2006 13:10

c aye j ai mis du retard a l allumage je vais voir ca cette aprem

mais je pense que j en aurais tjr

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 3 sept. 2006 13:11

quelqu un aurais un SAFC APEX'i dans ca supra?

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 3 sept. 2006 13:15

DAV47000 a écrit :quelqu un aurais un SAFC APEX'i dans ca supra?

vi ???