chambley

Message non lu par **Stouf 28** » jeu. 28 avr. 2005 21:08

Nan je t'assures j'ai vÉrifiÉ toute la connectique et c'est nickel !

Quand À la touche on sens bien le "clic" quand on appuie dessus mais Ça reste bloquÉ quand meme.

La sonde oui c'est celle d'origine.

Faudrait que j'en mette une autre au moins pour voir, mais faut que je fasse un trou dans la DP et souder un Écrou, mais Ça je sais pas faire.

EDDY a écrit :non trop riche tu risque seulement de l'encrasser a fond et a force tes supape ne seront plus etanche mais ca c'est vraiment si tu roule toultemps trops riche mois je dis que tu a bien fait de le demonter et pour ta sonde qui t'indique 11;2 c'est la quel la sonde d'origine qui te donne ca (car la sonde dorigine pour te donner des valeur de richesse c'est de la merde ca ne vaux rien n'en tien pas compte se sont des sonde bande etroite pas bande large )et pour ton safc a dire comme ca sans voir c'est dur mais regarde si tu na pas un mauvais contacte dans tes fils ou une touche bloquer ca m'etonnerai que ton appareil soit mort je dirai plutot un prob de connectic

voui voila... et ok oci sur le fati d'voir rouler com ca

EDDY · Message non lu par **EDDY** » dim. 1 mai 2005 00:44

ha bas pour l'ecrou ne le soude pas juste apres le turbo soude en dessous de la caisse il ne faus pas que les gaz soit au dessus de 600dergre et il te faux une sonde AEM ou innovate ca c'est le topet pour ton clignotement donne moi plus de detail et ai eteint completement ? il clignote ? tu vois les incription mais il ne sallume pas ? sinon envoie moi le et je regarde sur place sinon donne des detail tien je te donne mon adresse msn sa ira plus vite yellow-fly@hotmail.fr