lapinou0013 a écrit :Bin maintenant, tu vas pouvoir en profiter .

un vrai plaisir cette caisse

pour le débitmètre celui d origne les valeur etait pas bon voila les valeur que j ai mesurer

e2-vs valeurs constructeur est de 200 ohm et j avais 124 ohm
e2-vc valeur constructeur est de 200 ohm et j avai 89 ohm
e2-tha j avai 4.78 ohm
e1-fc valeur constructeur est infini et j avais 1.02 ohm
j ai ...

problème résolus c était débitmètre les mesure de les résistance était en dessous des cote constructeur et le tps pareille
la s est tous bon elle démarre Nikel je remercie supracar et ses membre de m avoir aider

merci " Ariesmu " j ai peut être trouver je pense que s est le capteur position de papillon bin j espere s est ca

voila se que j ai fais :

-bobine changer
-distributeur changer
_capteur position papilion tester et régler (maintenant hors cote)
-commande régime du ralentit changer
-débitmètre changer
-deux relais pompe essence changer
-relais de efi
-fil de bougie tester et bon et dans ordre
-bougie changer ...

faute de frappe je l est tester et régler les valeur était dans les cote

la j ai trouver un tps je dois recevoir dans quelque jours

voila les valeur : vta - e2 résistance constructeur doit etre 0.2 - 1.2komh je trouve 0.6 komh
idl et e2 résistance constructeur doit etre 2.03 kohm je trouve 0.25 kohm en mettent cale 0.4mm
idl et e2 résistance constructeur doit etre infini je trouve 0.32 k ohm en mettent cale 0.75mm
vta et e2 ...

les fil de bougie sont dans le bon ordre quand je mais au repère arbre a came je vous doigt pointe vers le haut la j ai refait teste du tps il a une valeur qui est pas bonne j en est commander un chez rockauto pour tester si sa Vien de ca
s est bizarre je l ai tester il était bon

oui il s allume en mettent le contact et s éteint quand il commence de démarrer

se que je comprend pas quand je met au repère le vilo et arbre a came le distributeur est décaler mais elle démarre et elle broute et quand je le règle distributeur sur reper elle demarre pas du tout et que je remet ...

j ai grand besion d aide
j ai grand besoin d aide ra mk3 7mge elle démarre et cale j ai verifier l allumage tous est bon j ai une arriver d essence j avais le débitmètre abimer l ancien propriétaire avait souder le contacteur pour la pompe parcequ il une proche est casser je l est changer par un ...

les fil de bougie sont tous bon le chapeau de la tète distributeur est bon pas oxydation le doigt de l allumeur est bon
les bougie sont bonne écartement 0.8 elle sont un peu noir les mesure du cps sont dans les cote
( attente de ma commande réglage d avance )

pour la pompe je vais la changer j ai ...

slt du nouveau s est monter Nikel le 35mm2 le câble de longueur 6 mètre je lai passer du coter droit et la je vais commencer le wire tuck
mais en se moment essaye de trouver mon problème de demarrage
j essayerais de mettre des photo du déplacement de la batterie et du wire tuck

oui il a contact entre idl et tps en mettent la cale
la je vérifier distributeur j attente ma commande pour la lampe stroboscopique pour le calage .
la je vais verifier les fil de bougie et tester un autre distributeur

j ai débrancher la batterie pour tester un autre calculateur elle démarre et calle j e débranche la batterie pour remettre l ancien calculateur j ai brancher la batterie et tenter de démarre pareille et j appui sur la télécommande elle se ferme je reouvre et je tente de démarre la elle démarre mais ...