Je savais pour la limite de la W58 mais je savais pas qu'il y avait une différence entre la W58 de mk3 et celle celle mk4, merci pour ces infos Proger

Avec plasir Gianni!
Merci Raphael! Oui je sais pour la boîte, je compte monter celle que j'avais déjà, juste remplacer la cloche. Celle-ci je la garde de côté

Merci!
Je suis du Nord, et je suis en moyenne un weekend par mois en Eure et Loire, mes parents y habitent.
Effectivement ça me plairait bien de récupérer une 6ème bobine!!

Tu n'as pas eu de problème à monter le GTE au niveau du tablier (tôle qui sépare la baie moteur de l'habitacle)?

Je reviens sur les travaux :

La tentative de rodage de soupapes...

http://i39.servimg.com/u/f39/16/16/55/56/2014-041.jpg

J'ai passé plus de 10min sur 2 soupapes et cela n'a rien ...

Oui je ne touche pas aux "poches" dans les chambres, de peur de trop modifier les volumes des chambres et avoir du mal à les équilibrer après. Voilà ce que ça donne :

http://i39.servimg.com/u/f39/16/16/55/56/2014-027.jpg

Je crois pas que le finition miroir ait un réel intérêt comparée aux heures ...

Merci!
Oui je suis entièrement d'accord avec toi sur le conduit d'admission! Mais pourquoi ne pas polir la chambre? Le mélange est fait entre l'essence et l'air à ce moment et le fait d'entrer dans la chambre doit créer une énorme turbulence. Je vais creuser sur le sujet!

Hey!
Voilà les news!
Pour installer les arbres à cames de GTE (ou aftermarket) je vais devoir prendre pompe à huile du GTE et souder un support sur la culasse pour le cam sensor.
Mes travaux sur les ports d'échappement :

http://i39.servimg.com/u/f39/16/16/55/56/2014-019.jpg

http://i39.servimg ...

Merci!

Belle acquisition! J'adore le compteur!! Ça me fait penser à celui de mon Alfa 90 (elle est de 86)! Voilà une petite idée



Si tu pouvais nous en dire plus sur la retoration de la mécanique

Hey!
Merci pour vos conseils! :wink:
J'ai malheureusement pas le temps pour les recherches en ce moment mais la culasse avance!

http://i39.servimg.com/u/f39/16/16/55/56/20140810.jpg

http://i39.servimg.com/u/f39/16/16/55/56/20140811.jpg

http://i39.servimg.com/u/f39/16/16/55/56/20140812.jpg ...

J'ai trouvé ces 2 solutions différentes, j'ai pas pris le temps de lire pour l'instant
- http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?426953-Guide-to-ditching-the-distributor
- http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?347719-Replacing-Distributor-with-VVT-I-CoilPacks-MK3-CPS-amp-vvt-i ...

Le travail sur ma culasse a avancé. J'ai revu à la baisse le travail sur la culasse après de bons conseils. Ne touchant pas aux diamètres des soupapes (j'y avais pensé mais trop de boulots...), il est inutile de grossir les conduits. J'ai simplement fait en sorte que la liaison avec les pipes d ...

Merci Psyder!
Sympa de ta part de partager ton fichier RolluS, Merci =)

Je pense garder les ressorts d'origine mais ça dépendra des arbres à cames

Merci! :)
C'est les poussoirs de 1ZZ que j'envisage d'installer, j'ai trouvé l'idée ici : http://www.motoiq.com/MagazineArticles/ID/2946/PageID/5865/Project-Toyota-Supra-MKIV-Part-3-The-Cylinder-Head.aspx
Et j'ai trouvé sur plusieurs sites qu'ils mettaient les mêmes références pour des poussoirs ...