Bonjour à tous!
Je possède une Supra MK3 3000i de 1987, import belge, boite auto et non catalysée.
C'est une première main achetée en 2008 en état collection complètement d'origine y compris l'autoradio, chose rare.
Le Kelle.

Raccorder ton "Vacuum" qui nomme aussi dépressiomètre est un jeu d'enfant!
Il te faut d'abord de la durite, style durite à essence du même diamètre que l'entrée de ton mano.
Ensuite, il te faut un raccord en T du même diamètre.
Enfin, sous le capot, il te faut trouver un tuyau de dépression ce qui ...

Bonjour!
Je fais de la côte en historique dans le Sud de la France.
Ma voiture est équipée d'un radiateur Mishimoto tout alu (25% de refroidissement en plus) avec le kit de 2 ventilateurs électriques. J'ai monté les 2 ventilateurs avec 2 relais entièrement séparés commandés par 2 sondes VDO ...

La boite auto possède 4 rapports comme tu le dis mais en a en réalité 6!
Il y a en effet l'overdrive sur la 3 et la 4.
Si je démarre avec la mienne sans l'OD, en 4, je passe sur l'OD et la boite enclenche à nouveau 2 rapports.
J'effectue de la côte en historique dans les Cévennes et j'ai une boite ...

Toyota annonce effectivement 204 CV pour ses Supra dotées du 7MGE en Europe.
Je pense toutefois que ce n'est pas tout à fait exact pour des simples évidences techniques.
En fait, je connais 3 configurations du moteur 7MGE et il y en a peut-être plus!
Mon modèle est un import belge sans catalyseur et ...

Ah oui, encore une précision!
C'est faux de dire que Toyota ne dispose plus de pièces pour les anciennes.
Pour une MK3, toutes les pièces sont disponibles. Toutefois, il y a des délais si la pièce doit venir du Japon!
Si un concessionnaire vous dit qu'il n'y a plus de pièces, c'est un menteur, c'est ...

Quand je disais d'aller chez Toyota, je parlais d'un VRAI concessionnaire.
Mon concessionnaire fait Toyota depuis 40 ANS!
Les frères VEYRUNES dans le Gard ont couru sur tous les modèles sportifs de la marque depuis le temps où le regretté Jean-Luc Therrier faisait de la terre avec une Célica à la ...

La Supra MK 3, comme les MK2 et 4 (pour le 1, je ne sais pas!), est équipée d'un différentiel à glissement limité aussi nommé pont autobloquant.
D'abord, il faut savoir que ce système s'use avec le temps (un peu comme un embrayage) et devient donc moins efficace. Cette usure n'a toutefois pas d ...

Si tu mets de la Castrol Edge 10/60 sur un 7MGE, tu auras plus de pression d'huile, c'est ce que j'ai remarqué sur la mienne!
Ma voiture a 195000 km et ne consomme pas une goutte d'huile entre 2 vidanges de 5000 km.
J'ai toujours respecté les temps de chauffe! L'eau est chaude en 5 kilomètres mais l ...

Le seul souci sur une MK3 est le joint de culasse suite à une mauvaise préconisation de serrage par Toyota soit 8 kg (environ 80Nm) alors qu'il faut serrer à 95 Nm. Attention, si on refait le joint, il faut serrer à 20 Nm, attendre 15 minutes, serrer à 40 Nm, attendre 15 min, serrer à 65 Nm ...