Supracars

je passe en coup de vent :
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK3/manual.aspx?S=D&P=3

tu vois L'inter (A/T NEUTRAL START SWITCH) il y a un cable B-L a ponter avec le S-W ou B-W je vois pas bien a cette heure ci ... tu pontes et c'est ok

a+ les loulou
stouf si t'as 5mn change mon adresse ...

J'ai référencé avec jef après test sur 3 supra mk3 turbo, une s13 et une s14 la 10w60 minerva oil txs.
Negocié a un prix public tout a fait raisonnable de 50€ le bidon de 5 litres.
Existe en conditionnement de 5 a 210 litres.


Essais a plusieurs reprises sur circuit ( albi et pau/arnos ).
Ça ...

j'aurai pas dis mieux

oui, le circuit est conservé dans le moyeu , isolé avec du scotch elec .

tout depend du circuit , si tres rapide touche a rien ou -0.5 . sur tres sinueux -1.5 a -2 mais pareil partout , sinon c'est survirage (plus qu'a l'origine du moins .

du tout j'ai tout monté en durite carburant , et j'en ai jamais une qui a pété . la pression max est presque la meme entre le reseau essence et huile , tu risque absolument rien , si ce n'est du frottement sur la partie basse , mets une gaine autours et basta .

de memoire c'est de la durite standard en 12mm . ça vaut dans les 5 a 6 € le metre de memoire .

caisse peinte au couleur MGIIC
http://i42.servimg.com/u/f42/12/12/53/60/05052010.jpg

nouvelle deco

http://i42.servimg.com/u/f42/12/12/53/60/05052011.jpg

http://i42.servimg.com/u/f42/12/12/53/60/05052012.jpg

nouvelle jante peinture maison ...

le signal debimetre indique que le debimetre est debranché (ou fil coupé) , normal que dans ses conditions ia caisse ai ces reactions . debranche et rebranches le des fois qe ce soit simplement les contacts qui soit oxidés . Par contre aucun rapport avec un remplacement de ressort , ils ont fait ...

stouf 28 a écrit :Les atmos n'ont peut-être pas besoin d'un enrichissement aussi important que les turbos ?

exact , pas d'open /closed loop surr les atmo a ma connaissance

petit up de la caisse de mini-jacky qui avance a grand pas en ce moment :
en cour de rodage actuellement (200km a peu pret )
tellement de modif que c'est difficile de lister mais en gros :
refection bloc complet : rectif bloc , vilo , culasse; piston segment coussinets neufs , jdc HKS visserie ARP ...

thermostat bloqué ... il faut bien plus que ça pour chauffer si c'etait le ventilo

oui, mais bon chez nous c'est plus cassoulet que sushi !!!

pas du tout accro au logo de couleur , le gris antracite est pas mal .

on peut tout faire avec de l'huile de coude ... je vis presque que de ça aujourd'hui .
toutes les pieces en alu peuvent se polir , et donner un effet mirroir , mais il faut de la patience, beaucoup de patience pour arriver a ça par exemple , le moteur de minijacky qu'on a refait :
http://i40 ...