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http://img148.imageshack.us/img148/7039/imagent5.jpg
http://img148.imageshack.us/img148/imagent5.jpg/1/w312.png

Pour ceux que cela peut intéresser. C'est pas trop mal mais il faut savoir lire l'Anglais, désolé.
Bonne ...

100% d'accord avec Redji01. Pour arriver parfaitement sur les 10°, pour le règlage sur le distributeur, il n'y a que sur un "cran" et une seule position. De toutes celles que j'ai testées, les résultats étaient au mieux comme décrits par Redji01: tourne mal (Un bon test dans ce cas est de ...

Oui Neo, le moteur est bien dans cette position pour la photo.
Lorsque j'étais à peu près "à l'opposé", comme tu dis, le moteur semblait tourner sur 5 cylindres ou moins.

Voila le petit reportage du démontage de ce matin:

En premier les outils. Pas du compliqué, une clef plate de 12 à cliquet, un cliquet avec une douille de 8, le strobo qui servira plus tard ainsi que la connectique pour le régime au Powerdyn.
http://img408.imageshack.us/img408/9646/01tools1hu7.jpg ...

Pas de problème Neo, mais je ne peux faire cela que ce week-end. Dès que j'ai pris les photos je poste ici. Désolé pour le retard.

Ok, dès que le temps le permet, je fais ces photos, mais je ne suis pas certain que cela soit le même règlage pour tout le monde.

Bonjour à tous,
VOILA c'est fait, le problème est résolu !
On a tout vérifié et changé si nécessaire.
Chronologiquement on a fait:
- On a commencé par vérifier et changer les bougies -> aucun changement.
- On a changé les fils des bougies -> aucun changement.
- Démonté, nettoyé et Vérifié Vanne EGR ...

... Demain (samedi) retour au garage pour démontage de tout ce qui a été évoqué ici. De plus, remplacement des cables bougies, bougies, vérification durites, haut moteur, injecteurs, ...
Je vous tiens informé ce que l'on aura trouvé.

Et cela a résolu ce type de problème Homer13 ?
Pour rappel, le ralenti est instable mais c'est irrégulier et, comme avait si bien décrit Neo-52, c'est comme s'il manquait des étincelles de temps en temps de façon aussi irrégulière. De plus quelque fois elle cale. Notre point commun à tous semble ...

Pour moi, mêmes travaux que Neo-52 sur la culasse et les soupapes. Idem pour le calculateur.
Je regarde surtout pour un problème électrique mais sans aucune certitude ...

Visiblement lors du remontage on est passé à coté d'un truc important, surtout que visiblement nous avons tous refait le joint de culasse. Pour moi c'est la deuxième fois que je refais le joint. La première fois je n'avais pas eu ces problèmes. Pourtant après re-re-re-contrôle tout est parfaitement ...

ok Redji01, je vais regarder de plus près tout ces éléments.
Je vais aussi faire le test avec le strobo, c'est une bonne idée Neo-52, merci aussi.

Moi je semble être à l'étape 1 de Neo. La description qu'il en a faite est parfaite: "comme s'il manquait des étincelles de temps en temps".

C'est vrai que j'avais aussi pensé à un problème d'arrivée d'essence. Le problème étant uniquement lorsque l'on se trouve à régime constant ou au au ralenti (quand il tient !).

Ok Neo-52, si je comprends bien il ne faut jamais refaire le moteur ! :(
Moi aussi j'ai changé le joint de culasse, le vilo, coussinets, etc ...
Une fois chaude, le ralenti tient bien mais les ratatouilles sont toujours là.
Elle roule mais c'est pénible car à vitesse constante on sent ces accoups ...