Supracars

j'ai décider de refaire le post complet de ma supra
Depuis l'achat jusqu'À maintenant

à l'achat de l'auto
elle avais 179000 km, plein de bosses (sa na pas changer ), un joint de culasse neuf et un turbo À changer





j'ai rouler 1 an avec en aillant divers petit soucis (conso d'huile, turbo qui chargeais mal, .....)
du coup aprÈs un an de bon et loyaux service l'auto est parti en rÉfection moteur complÈte chez un pote dans la NiÈvre w'autosport

les modifs faites sur l'auto

intérieur
Cuir abimé


Puis changer



Mise en place d'un support 3 manos




Ensuite un mano pour le ratio air/fuel (de plx)



extérieur
j'ai d'abord eu des jantes en 17 satori krs racing(qui on remplacer celle que j'avais À l'achat car elles Étais poreuses )


Elles ont Été ensuite remplacé par les anciennes jantes à stouf que j'ai fait répare/repeindre des pls vegas en 18 pouces




des répétiteurs de clignotant blancs home made by mekanyx (merci cousins )


Des feux glaces lisses avec des ampoules simple xénons


Des feux arrières usdm



Une plaque jap MA70


Clignos blanc


RÉtros US phase 1



moteur/chÀssis
BAR avant et arrière







Radiateur alu



Bouchon TRD pour allez avec le radiateur alu


Admission apexi


Boost contrôleur HKS EVC4


Dump blitz (après en avoir testé plus de 5 au totale ^^)


Durite de turbo et de radiateur inox (celles du radia est passez silicone par la suite)



Elbow (pour brancher le plx c'Étais plus pratique)




Ligne blue flemme (qui fait pas trop de bruit sa va)



full decata (test pipe ebay + cat back by nario)


fil de bougie ngk


Filtre à huile TRD


Embrayage stage 2 XTD



Disque de frein power slot



Plaquette apex perf


Goujons et vis de chapeau de bielle ARP



Pochette de joint moteur complète



Pompe À eau neuve


Pompe À huile neuve


Turbo refait À neuf





Je n'est pas de photo de
Joint de culasse mÉtal HKS 1.4mm
Courroie de distrib greddy
Du kit de durites silicone (avant la pose)

Voila toutes les pièces qui sont sur mon auto a ce jour (j'ai encore 2/3 bidouille a monter)

En photo sa donne


niveau perf je viens de la teste ce lundi
condition du test
appareil qui prend les impulsion de bougies, ensuite on rentre les "puls" dans un logiciel qui va calculer (en tenant compte du poids, des rapport de boite/pont, la taille des jantes et pression de pneus, du poids de l'auto lors de la réalisation du test, ...... bref tout un tas de paramètre propre a l'auto)

au final sa me donne une puissance moteur proche des 270cv (267 pour Être précis) avec une pression de 0.77 bar)
le graphe dans la soirÉe voir demain (le temps que je le rÉcupÈre)

le pic est du au changement de vitesse

temps de 60 a 160 (en 3 depart 2500rpm arriver 6000 rpm) = 11s tout rond

ca le fait

bonne idÉe de topic et bel equipement tout comme la voiture !
tu comptes continuer les modifs ??
au fait, une petite video ne serait pas de trop !

oui je vais encore la modifier sur quelques points (amorto + ressort court, refaire le cuir comme wolf et enfin la carrosserie)

en bi-ton aussi ?? ou comme d'origine ?

certainement biton bleu/gris je ne sais pas encore

magnifique travail , reste plus qu'un coups de peinture et ta voiture est neuf . chapeau

nikelle ta supra !
c'est con pour les jantes que tu avais qu'elles etaient poreuses, parce qu'elles etaient magnifiques

je sais mais j'avais pas les tunes pour les refaires a l'epoque

au fait, tu dis qu'elle a plein de bosses mais je ne vois rien sur les photos... est-elle si bosselÉ ? ou est-ce que ce sont des bosses comme si de la grÊle Était tombÉ dessus ? (c'est a dire des toutes petites bosses)

Nickel ta Supra.

non non enfoncer coter droit juste apres la porte
et divers bosse un peu partout

Cool ton poste comme sa on voie toute l'Évolution de ta caisse en une page .

au fait, les plaques moto a l'avant de ta voiture, c'est autorisÉ ?

c'est des plaques US et a ce jour on ne ma jamais rien dit