Supracars

vous en pensez quoi de ca? avantages inconvÉniants et est ce qu on garde le roulement avec ou pas

À‡a vaut pas le coup l'arbre d'origine est dÉjÀ  en alu il me semble, son problÈme c'est qu'il "twist" quand tu monte un peu en puissance...
Prend plutÀ´t le modÈle ACPT en carbon !

Ben ca permet de virer le systeme de roulement au milieu, il est en une seule piece

Et sinon les avantages, ben ca reduit de moitiÉ le poids en rotation, donc idem que pour un volant moteur allegÉ ou une poulie allÉgÉe, thÉoriquement tu gagne en montÉe en rÉgime et tu perd en frein moteur...

Maintenant reste a savoir combien de chevaux ca peut encaisser sans se vriller...

Perso j'aime pas le "carbone", j'ai toujours peur que si ca pete, c'est super dangeureux car ca fait plein de ptits morceaux qui partent dans tous les sens...

Ah et j'oubliais le gros avantage, c'est que si ton roulement est foutu sur l'arbre d'origine, ben ca te reviens presque au meme prix de monter celui-lÀ  plustot que de changer le roulement....

Pour un arbre de transmission Ça va, t'as de la marge avant qu'il n'arrache la galerie de transmission
Par contre pour un capot carbone... bah imagine juste 2 secondes avoir un choc frontal et le capot qui traverse le pare-brise...

Debut du HS:
oui c'est sur, c'est pour ca que je suis un peu retissant a monter un capot carbone sur ma caisse... (mais normalement si le capot est bien concu, il doit avoir des zone fragilisÉes pour se plie en cas de choc...)
Fin du HS.

ben en fait je sais pas si le "roulement " est rÉellement mort il faut que je voie est si c est le cas tant qu a faire autant gagner du poid

La question a dÉjÀ  ÉtÉ posÉe ici ICI sans rÉponse malheureusement.