Supracars

Alor voila, la voiture dÉmare plus, le dÉmarreur ne fait plus contact! on m'a dit d'aller achetÉ simplement des equere de dÉmarreur! et de les remplacÉ.
En fait que ca servait a rien de changer le dÉmareur parceque il est encore bon
Le truk c'est je voudrai savoir si juste nÉtoyÉ le cuivre a l'intÉrieure suffirÉ ou je doit vraiment achetÉ sÉ Équere?je sais meme pas c'est quoi ces truks?
et puis si jsuis obligÉ de deshabillÉ le moteur ? ou est-ce qu'il y a moyen d'y accÉdÉ plus simplement? je me sens plus de rÉdÉmontÉ tout ca!

Je pense qu'il parle des charbons, ca coute pas grand chose, au grand maxi 30€... mais je pense plus a un truc du genre 10€...

Sinon pour demonter le dÉmarreur, il est pas tres accessible je l'admet, c'est le truc le plus chiant a remonter je crois quand tu change l'embrayage... Moi j'avais bien galÉrÉ.

Mais si tu as la possibilitÉ d'etre a deux, et de surelever un epu la voiture afin de te glisser dessous pour dessÉrrer les 2 boulons qui le maintient, ca se fait assez facilement.

Oki merci NÉo-52
ces charbons est ce que je suis obligÉ de les prendre, Parceque ce gars m'a dit de l'acheter et de nÉtoyer le "cuivre" a l'intÉrieure! est ce que je peux simplement dÉmontÉ et nÉtoyÉ ce cuivre.
Parceque meme si c'est pas grave ca me soule, avant que je l'enmÈne a ce diagnostique gratuit elle dÉmarÉ au quart de tour, et quand je suis allÉ la cherchÉ , elle demare plus. tu pense qu'il ont pu fair quelque chose sur ca?

Ou est ce que tu l'as ammenÉe ta voiture ???

Tu as regardÉ si le fusible du dÉmarreur etait pas claquÉ ?
commence par Ça, apres seulement tu dÉmonte le demarreur...

Le mieux si tu t'emmerde a demonter le demarreur, c'est d'en profiter pour changer les charbons, comme ca au moins tu es tranquile pour 150000kms...

ben je l'ai amenÉ dans un garigiste du coin ca s'apelle Delko,ils font des diagnostique gratos, alor je me suis pk pas.

Oki merci nÉo je vais vÉrifiÉ le fusible avant de dÉmontÉ

euhh il est ou le fusible de dÉmareure?
comme je sais pas j'ai enlevÉ tout les fusible de la boite dans le moteur, aucun n'est griller, mais je sait pas si celui du dÉmarreur en fait partie

moi je trouve ca louche que la voiture ne demarre plus apres leur avoir laissÉ...

J'ai eu un probleme une fois sur la clio de ma copine.
J'avais changÉ tous les silentblocs moteur 1 mois avant que ma copine n'amÈne la voiture chez "Feu *ert" pour une vidange, et lorsqu'elle recupere la voiture, ils lui disent qu'un silentbloc moteur est coupÉ. Lorsqu'elle rentre a la maison, je regarde le silentbloc, et a priori je vois rien. Donc je le dÉmonte, et lÀ  je vois une coupure, mais pas due a un cisaillement mais a un coup de cutter ou de couteau bien tranchant... J'appele Ça du sabotage, et il s'en est fallu de peu pour que je porte plainte contre eux...

Donc mefie toi des propositions de diagnostique gratos, surtout si tu ne peux pas surveiller ce qu'ils font sur ta voiture... Moi je ne la quitte jamais des yeux, ni meme le mÉcano qui travaille dessus...

c'est dÉgeulasse franchement, ben pour etre honnete moi aussi j'ai eu le doute d'un sale coup, mais si c'est le cas, comment je peut m'en rendre compte?a cose de quoi gÉnÉralement ca dÉmare pas, un fils coupÉ? car quand je tourne la clÉ ca fait *clak* *clak* *clak* et ca veut pas dÉmarÉ.

Tu entends le clac de l'electro aimant, ou le demarreur qui tourne difficilement ?

il tourne meme pas, c'est le clak de l'ÉlÉctro aimant

donc il faut voir deja si tu as du jus qui arrive dessus, donc en premier le fusible...

Ensuite voir les cosses, et apres demonter pour regarder les charbons...

pour les fusibles, il y a 3 boites a fusibles, 1 dans le compartiment moteur, et une dans chaque tablier (cote passager et cotÉ conducteur)

Alors a verifier, le fusible 5 (7.5A) dans le compartiment moteur, le 15 (7.5A) et le 24 (15A) dans le tablier cotÉ conducteur.

super merci nÉo, je regarderais ca demain, dehors fait nuit on voit rien, quand tu me dit de regardÉ les cosse? c'est a dire ? j'ai pas compris

l'endroit ou arrive le fil sur le demarreur... Pour voir de un s'il est pas dÉbranchÉ, et de deux s'il n'y a pas des saloperies qui empechent le contact...

j'ai regardÉ les fusibles, ils sont tous bon, quand au fils, je vois pas il est ou, le dÉmarreur il se trouve bien en dessou du collecteur d'admission?
j'en ai marre, j'ai l'imprÉssion de m'etre fait enflÉ par ses con***

Demain je me mettrais sous la voiture, parceque du dessu je voit quedalle

oui le demarreur est bien sous le collecteur d'admission...