Supracars

salut tout le monde !!!!!!
bon voila j'ai un petit soucis
on m'a dit que un convertisseur de boite auto se conserve a la verticale et ne doit jamais etre vider de son huile , POURQUOI ?????????????

est ce que le mec c'est pas tromper avec le viscocoupleur du ventilo ?

quand j'ai dÉboiter ma boite auto sa a pisser l'huile mon visco coupleur est sur le moteur et non sur la boite
EST CE QUE JAI FAIT UNE CONNERIE??????????????

merci d'avance !!!!!!

alors explication:

Ton convertisseur de couple quand il est sur ta boite auto il s'enlÈve comme un rien , c'est pour Ça que le convertisseur est restÉ sur le volant moteur.....(cÀ´tÉ moteur quoi) il est juste encrÉ sur l'arbre d'entrÉe de la boite (Input shaft)
Donc c'est pas grÀ¢ve si il a pissÉ de l'huile , quand tu remonteras ta boÎte auto, tu devras faire un rÉajustement de niveau d'huile À  FROID , puis allume ton moteur ,fait un PRND , puis fait un tour de 10 min pour que l'huile soit chaude..... et aprÈs arrÊtes le moteur, et tu rÉajustes À  CHAUD.....
Sur les A340E qui Équipe les supras , la jauge doit avoir un marquage COLD et HOT je pense.....
L'huile c'est de la DEXRON type II mais c'est meilleur de mettre de la Type IV (Esso par exemple)...
VoilÀ  voilÀ 

impeccable ! merci pour ton aide !

et on peus le metre a l'horizontale ou pas ?

sa se renforce une boite auto ?

qu'est ce quon change dans ce cas ?

oui sans problÈme, mets les canelures vers le haut pour Éviter que Ça pisse partout
Une boite auto Ça se renforce , je sais qu'il y a sound performance qui fait Ça pour les MKIV ..... pour les MKIII faut voir....
Dans la boÎte ce qui se renforce gÉnÉralement c'est le piston du direct clutch et forward clutch, aprÈs tu peux mettre un autre convertisseur de couple, et je sais que l'on peut modifier la centrale hydraulique pour modifier la pression de ligne et certains paramÈtres sur les solÉnoides....mais bon c'est pour de la grosse prÉpa.
Je pense que dÉjÀ  les 2 pistons renforcÉs feront l'affaire

c est cool d avoir un pro de la boite auto aussi

Merci pour toutes ces super infos..

ba javais vue un convertisseur renforcer je sais plus ou ... sa l'air dÉtre bien

ou son situÉs tes 2 piston dans le convertisseur ou dans la boite ta pas un shÉma? a koi serve t'il?

j'ai dÉposer le moteur jsui plus a une boite prÉs...

tu sais pas chez qui les trouver ?

merci pour ton aide t'a lair vraiment calÉ nivo boite auto (moi je ni connais rien) a part le principe ... mais sa me fait pas peur de la dÉmonter...

Oula pour dÉmonter une A/T faut du courage !!
Les pistons se trouvent dans la boite,
donc quand tu enlÈves le convertisseur , tu as juste aprÈs la pompe À  huile,puis Overdrive Planetary gear direct clutch et le one way clutch.... puis tu as le O/D brake... puis tout le systÈme de planÉtaire... aprÈs t'arrives au Direct clutch (gros tambour) .... puis juste aprÈs le Forward clutch... avec sa Brake band... puis le SECOND Brake et le first & reverse brake...... ouf c'est long lol !!!
C'est complexe mais si tu veux la dÉmonter faut te commander tout le kit Overhaul (joint , joint torique etc...) j'ai une vue Éclater de la boÎte si tu veux
Le modÈle des MKIV et le mÊme qu'une MKIII... c'est juste les discs qui changent ou sinon c'est le mÊme principe 4 pseed avec O/D......

la vue ÉclatÉe sa m'intÉrÉsse beaucoup est ce qune boite de mk4 auto passe sur une mk3 auto ?