Supracars

Quelqu un pourrait il m expliquer comment ont branche le safc2 sur Faisceau du calculateur
du moins quelle couleur va avec quelle couleur
j ai un blanc
un rouge
un vert
un jaune
un marron
un noir
un gris
un bleu
un rose
un orange
un violet
merci d avance
je sait sait du cuit et recuit mais sa m aiderai vraiment

Tu na pas le shÉma?
Regarde sa

je te mes le shÉma de mon apexi s-afc nÉo,celui qui concerne les supra turbo est le T5-a,

comme tu peux le voir tous les fils ne serve pas, aprÈs reste a trouver les corespondence de couleur par rapport a ton apexi, mais pour sa il te faut la notice.

merci mr toysup
si j ai les bouquin mais t avais le chois entre plusieurs
T5A sait le calculateur vu de face?
J AI pas de fil en deux couleur
sait l ancien de mister ROADRUNNER donc au ptit oignons complet avec notice et tous
bon pour le branchement je vais essaier sa
par contre au niveau des reglage sa va pas etre le top de comprendre l anglish n etant vraiment pas mon fort

j ai deux montage possible lequelle il faut prendre
il y en a un sait marquer:pour vehicule using a hot wire/flap/pressure sensor
et l autre sait marquer : pour vehicule using the karman type frequency sensor

ok , content d'avoir put t'aider.

Pour le rÉglage regarde la viewtopic.php?f=18&t=5278 DAV47000 en parle en dÉtaille.

OK merci en faite j avais pas vu sait le schema karmann
juste une derniere question sur ton shema en bas ta deux fil qui parte il se branche sur quoi
moi sur mon shema il se branche sur le calculateur

Il y a qu'un fils qui part et il est prÉvu pour Être brancher sur un + de l'Éclairage tableau de bord pour attÉnuer la luminositÉ de s-afc nÉo la nuit.

APPEREMENT je n est pas cette option

JE VOUDRAI PAS ETRE CHIANT

Power supply = ig power?
J ai un fil knocking signal il va sur le knocking 1 ou 2
rpm signal il va sur le RPM SIGNAL 1 OU 2
J ai un fil airflow signal output
et un fil airflow signal input et sur schema du calculateur j ai airflow signal ont me dis pas lequelle et j ai turbo A pressure signal

apperement le turbo A pressure ne se branche pas

qui pourrai me dire les reglage que je pourrai mettre en attendant ma sonde large bande
pour eviter de rouler trop riche ou trop pauvre merci
la derniere fois j ai changer mes bougies elle etait d une belle couleur chocolat au lait
et la depuis que j ai mis le debimetre lexus elle sont plus grise
trop riche? pas assez?

alors si tu a pas de sonde large bande et que tu a a dÉbitmÈtre lexus et des injecteurs 440 cc bien remet directement ton dÉbitmÈtre d'origine .

Ca t'Évitera des problÉme je pense tu est plus pauvre avec le lexus .

On peut pas te dire comme ca si tu doit enrichir plus ou moins sans la sonde .

j'ai eu le lexus aussi et j'etait vraiment trop pauvre avec .

DONC en attendant d avoir ma sonde il faut que je remette le debimetre d origine?

oui , comme ca tu est sur d'etre avec un bon rÉglage .

VOILA j ai tous brancher mon safc il a l air de marcher
donc j ai regler sur 6 et la fleche en haut
je me retrouve avec ses chiffres KNK 0
THR 0
REV 740
BAT 14 V
il y a un truc que je comprend pas sait les neo
dav dans son poste explique pour le low et hight
mais a quoi serve les neo et les channel
et comment ont remeyt le safc a zero comme s il n avait jamais ete utiliser

C'est un peu de la pollution, mais "...j'ai un blanc, un rouge..." etc Ça fait un peu le dÉbut d'une blague mdr!

Peux pÀ´ t'aider dÉsolÉ!

MERCI QUAND MEME

Mais une blague avec un SAFC sa peut te couter un moteur

he ho personne pour me donner une reponse vous vous faite desirer