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DAV · **Posté:** Mar 8 Jan 2008 21:45

ok je vois le truc il y aurai capteur qui indiquerai a l ecu que le papillon et fermer

ce qui explique le 4eme fils yes je comprend mieux le shema merci bien :mrgreen:

il me faudrai un contacteur on/off que je metterai en bout de mon papilllon?

Neo-52 · **Posté:** Mar 8 Jan 2008 21:47

oui c'est ca, faudrait un petit switch sur l'axe avec une sorte de came qui vienne l'activer en position fermee...

den · **Posté:** Mar 8 Jan 2008 21:48

ca te servira a quoi ton nouveau papillon ?il faudra que tu agrandisse ton collecteur d'admission , autrement ca servira a pas grand chose?

DAV · **Posté:** Mar 8 Jan 2008 22:14

oui je ferai un switch comme une butÉe sur la came :wink:

DAV · **Posté:** Mar 8 Jan 2008 22:16

DAV47000 a écrit:

oui je ferai un switch comme une butÉe sur la came :wink:

sa passe par une sonde de temp.d eau je pense que c pour reguler le ralenti a froid

Neo-52 · **Posté:** Mar 8 Jan 2008 22:19

den a écrit:

ca te servira a quoi ton nouveau papillon ?il faudra que tu agrandisse ton collecteur d'admission , autrement ca servira a pas grand chose?

Den, Dav a deja une admission non restrictive de type MKIV... Donc je pense aucun probleme de ce cotÉ la...

EDDY · **Inscription:** Jeu 1 Juil 2004 07:48 **Messages:** 1311

voila exactement franky a raison mais tu ne peux pas readapter ton capteur d'origine . cela serrai plus simple .moi j'ai celui du 2JZGTE

sylvain · **Posté:** Mer 9 Jan 2008 16:50

EDDY a écrit:

voila exactement franky a raison mais tu ne peux pas readapter ton capteur d'origine . cela serrai plus simple .moi j'ai celui du 2JZGTE

alors par rapport a ce que vien de dire EDDY.... :twisted:

il est hors de question que tu me pique le miens!!!!! je te le dit d'avance :mrgreen:

tu crois que je ne te vois pas venir la avec tes grosses mains la :xpdr:

F_MKIV · **Posté:** Mer 9 Jan 2008 21:30

DAV47000 a écrit:

:wink: ok je vois le truc il y aurai capteur qui indiquerai a l ecu que le papillon et fermer

ce qui explique le 4eme fils yes je comprend mieux le shema merci bien :mrgreen:

il me faudrai un contacteur on/off que je metterai en bout de mon papilllon?

il faut connaitre la position du contacteur (circuit ouvert ou fermer) lorsque le papillion est fermer
controle le sur le capteur stock avec un multimÈtre.

DAV · **Posté:** Jeu 10 Jan 2008 21:55

F_MKIV a écrit:

DAV47000 a écrit:

:wink: ok je vois le truc il y aurai capteur qui indiquerai a l ecu que le papillon et fermer

ce qui explique le 4eme fils yes je comprend mieux le shema merci bien :mrgreen:

il me faudrai un contacteur on/off que je metterai en bout de mon papilllon?

il faut connaitre la position du contacteur (circuit ouvert ou fermer) lorsque le papillion est fermer
controle le sur le capteur stock avec un multimÈtre.

je vais regarder ca je comprend mieux le principe :wink:

t inquiete pas sylvain je toucherai pas a ta voiture car je met que des piece qui me la font avancer et non reculer ma voiture :mrgreen:

Stouf 28 · **Posté:** Jeu 10 Jan 2008 22:52

DAV47000 a écrit:

t inquiete pas sylvain je toucherai pas a ta voiture car je met que des piece qui me la font avancer et non reculer ma voiture :mrgreen:

sylvain · **Posté:** Jeu 10 Jan 2008 23:09

ah c malin ca tiens :evil:

Neo-52 · **Posté:** Ven 11 Jan 2008 06:24

Mefie toi Dav, car Sylvain va bientot faire l'inverse, il va bientot te piquer des pieces sur la tienne !!! :mdr:

sylvain · **Posté:** Ven 11 Jan 2008 08:46

Neo-52 a écrit:

Mefie toi Dav, car Sylvain va bientot faire l'inverse, il va bientot te piquer des pieces sur la tienne !!! :mdr:

vous etes vraiment mÉchant avec moi ....... je ne vous parle plus na :mrgreen:

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