Supracars

mais quelle belle affaire j'ai fait ... ! j'ai achetÉ la supra avec un cousinet de bielle hs

- je vien de finir de remontÉ mes cousinet et la au premier tour de clef sa tourne nickel par contre une fumer blanche sort du pot mÉme aprÉs avoir tournÉ avec une bonne heure sa viendrait pas du join de cucu ??? g peur la .

- mais comme g beaucoup de chance le turbo a l'air totalement cuit le nano de pression de turball reste collÉ au plus bas, g penser a l'actuador g pas encore vÉrifiÉ mais c trÉs trÉs cheloux !

enfin voila , À  vos avis ;

fumer blanche c'est pas bon signe sa . tu as raison joint de cucu mais bon si tu a su changer tes coussinet tu saurra faire le joint de cucu , du plus sa te permetra de mettre un joint de cucu remforcer et des goujons remforcer aussi

Yop!

Bienvenue au club des marmites 24 soupapes en vrac, injection a la louche...

Pendant que tu demontes le moteur regarde tt les pieces qui montre des signes de faiblesse.

Hey, Eddy je crois que t'as encore trouver un client pour les probs du 7m

bas oui je suis la pour donner de l'aide voir les pieces si il ya besoin

bon jlai redÉmarÉ ce matin, l'huile a du bien ce reposÉ un peu partout car la nickel pas de fumÉ c parfait , par contre toujours ce gros blem de turbo j'ai dÉmontÉ quelque durite pour voir si l'axe tournÉ bien c'ÉtÉ nickel mÉme pas de jeux, la pression est toujours a -2 j'entend pas le bruit du turbo c trÉs Étrange ...

je sais pas trop ou est la sonde pour messurÉ la pression du turball, donc g dÉmontÉ celle qui est du cotÉ Échapement du turbo , la plus voyante , je lÉ dÉcrasÉ est la tourjours rien, g inspectÉ la watsergate sa a l'air d'aller ...

je n'entend aucun siflement et g du mal a savoir si le turbal est mort ou non

demain je dÉmonte le turbo pour voir Ça de plus prÉs

Il y a un sujet qui traine ds le forum À  propos des fumÉes.
Il en ressortait que c'Était un phÉnomÈne courant et sans incidence.
Enfin c'est ce que tout le monde espÉraient ;o)

si tu dÉmonte ton turbo regarde donc la partie Échappement du turbo , voir si la coque n'est pas fÊlÉ , et regarde aussi ton collecteur voir si il est pas fÊlÉ .

A vÉrifier aussi le serrage du collecteur d'echappement sur la culasse si il est pas dÉssÉrÉ et enfin regardÉ si la wastgate dans le turbo c'est pas grippÉ et restÉ en position ouverte . car si c'est le cas le turbo ne fonctionnera pas .