de toute facon en joint metal 1mm ca exsite pas c est 1.2mm et ca vas tres bien
t inquiete pas
tu mais 2mm quant tu as une tres grosse rectif sur ta culasse et encors meme le mec qui te la rectifi il te dis c est trop tard vous pouvez la jeter messieur
ca ce fais mais c est rare de resurfacer 0.8mm car ca voudrais dire que ta culasse a severement manger
en general 2mm c est pour les tres grosse prepa quant tu commence a coller 1.6,2bar dans le moteur
cela sert a diminuer le taux de compression car tu aura des chambre de combustion plus grande les piston force moin il y a une moin forte compression qui peu etre compenser pars plus d air
