Supracars

J'ai rencontré un vendeur Toyota. Après discussions sur ma mk3, il m'a dit qu'il existerait un projet d'une future Supra en collaboration avec BMW! La base serait celle de la I8 hybride si j'ai bien compris.
Quelqu'un est au courant?
Si ça ce réaliserait, sachant qu'une i8 avoisinne les 180.000€ je serais surpris d'en connaître le futur prix. D'un autre côté, cela ferait sans doute remonter la côte de nos anciennes que beaucoup de gens ne connaissent pas......

Bonjour,si c'est le cas ,je ne pense pas qu'il faudra y voir un quelconque ''esprit supra''.
ca sera surement une vitrine technologique comme la LFA ou une bouse(compare a la supra)comme la gt86
De toutes facon a l'heure actuelle les constructeurs ne sortent plus de sportives ''de classe superieur'' sans moteur electrique,conduite assiste ect....
Si on veut garder un ''esprit supra''faudra commencer par la proposer sous la barre des 60 000 eu (le prix d'un boxter...).
J'aimerais bien connaitre le cahier des charges toyota,quand il se sont dit :''allez les gars,on va faire la nouvelle supra,donc en 1 faut qu'elle nique les porsche carrera et en 2 ,qu'elle soit 2 fois moins chere que celle ci''(l'objectif premier de toy a la base)
voila mon avis a 2 pesos.
cdlt

Oui ça fait même plusieurs années que ce projet de collaboration avec BMW existe, il y a même eu quelques images sur le net.
Mais je rejoins Corsicou, j'ai bien peur d'être déçu par le résultat qui à mon avis n'aura de Supra que l'appellation commerciale.
Donc je ne suis pas fan du projet et je ne pense pas m'extasier si il sort un jour...
Quand aux cotes de nos anciennes, possible que ça fasse exploser celles des MKIV qui sont déjà délirantes, mais je doute que la MKIII sorte de l'ombre ou elle est, et c'est peut être pas plus mal.

Ouf! je viens d'apprendre en regardant "Turbo" sur M6 qu'elle sera concue sur la base de "Z4" dont le magnifique nouveau modèle sort en 2018. A voir...

Donc ,pas un truc pas''genial''.Il faut dire que la niche est faible,: faire mieux qu'une megane RS et moins cher qu'un porsche caiman.......et le truc principal,Arriver a le vendre.....et puis si c'est pour prendre du bmw sigle toy,autant prendre l'original( ne serait-ce que pour ''l'aura'') un peu comme la subaru/gt86 .laquelle est la vrai?
cdlt

D'après les premiers spyshot l'intérieur reprendrais beaucoup d'éléments BMW.

Toyota va nous refaire le coup de la GT86, dépassée avant même sa sortie, conservons soigneusement nos Supra ce sont les dernières authentiques.

La GT86 n'a rien d'une bouse, c'est juste débile de la comparer à la Supra, plus à voir comme une remplaçante de la Celica et une des caisses les plus funs à l'heure actuelle pour avoir roulé plusieurs week-ends avec. Le moteur a pas grand-chose dans le sac, clairement, mais le châssis est juste génial même si desservi par un choix de pneus discutable.

POur cette future Supra j'en attends pas énormément, ça sera en effet plus comme avant mais faut aussi se rendre compte que le marché a évolué, plus possible de vendre un coupé sportif en aussi grand nombre que la MK3 donc nécessité d'un partenariat pour rendre le projet un minimum rentable. La notoriété de la MKIV a explosé mais ça reste un énorme échec commercial pour Toyota, sur toute sa carrière ils en ont vendu le nombre qu'ils voulaient vendre en deux ans

Les sportives commencent à faire leurs retour chez pas mal de concessionnaires.

Elles étaient tombés en disgrâce à une époque ou on les estimaient trop coûteuses, trop gourmandes, et ou tout allait mal, la flambé de l'essence, les contrôles routiers renforcés, c'était pas la joie pour une sportive.

Je trouve que les mentalités changent, que les gens en ont marre de rouler dans des gros (ou petit) cube qui ne ressemblent à rien, et les constructeurs se rendent compte que les youngtimers commencent à prendre pas mal d'ampleur et qu'une offre de ce type de voiture manque cruellement.

Et pis il n'y a pas à chipoter, une gamme sportive chez un constructeur, c'est leur vitrine quand même. Qui n'a pas acheté une Renault parce qu'il pensait à la f1 (désole je parle de Renault, je craque... ), et je ne pense pas qu'un constructeur comme mitsubishi soit connu aujourd'hui en France sans sa fameuse Lancer EVO, ou même Subaru qui a pu compter sur la notoriété de sa Impreza.

Bref pour moi, une sportive, c'est la vitrine du savoir faire des constructeurs, et ça me donne vraiment envie d'aller chez l'un ou chez l'autre.

C'est une vision optimiste de la chose mais la fameuse Impreza (WRX STI désormais) se vend à 3 exemplaires par an en France, l'Evo a disparu. Les sportives qui marchent sont les compactes mais pour les coupés et roadsters c'est pas la joie hormis chez les marques vraiment prestigieuses

Aujourd'hui plus que jamais, les sportives reviennent en grâce car à l’ère de l’électrique et de l'hybrid, de plus en plus de passionnés font le choix de rouler différent.

Suffit de voir sur les routes j'ai jamais autant croisé de sportives ou de grosses cylindrées essence que ces dernières années.

Oui c'est vrai, mais il faut bien dire que les modèles cités ont largement contribué au développement de la marque, même si aujourd'hui ce n'est plus pareil.

L'EVO à quand même bien contribué au développement de Mitsubishi en Europe, même si aujourd'hui elle n’est plus commercialisée. Quand à la WRX, c'est la politique de subaru qui je pense à fait qu'aujourd'hui elle ne soit plus très vendue. Mais quand on dis Subaru, personnellement ce n'est pas le Forester qui me vient à l'esprit

Y a pas que la politique de Subaru, y a aussi les 10 000 € de malus. Et honnêtement j'aime bien Sub mais ça fait dix ans que leur caisse fait la même puissance et que leur châssis évolue peu, les compactes genre Golf R, S3, Focus RS sont désormais toutes plus puissantes, plus légères, plus sobres et pas vraiment moins efficaces ou fun. Quant à Mitsu n'en parlons pas, ils présentent bientôt un concept Evolution qui sera un SUV-coupé

DU coup je préfère largement voir une Supra avec un peu de BMW plutôt que ça, même si ça détrônera jamais la MK4 dans mon coeur

Totalement d'accord avec toi, oui.

Pour la Supra, bien sur la mk4 n'a pu sa réputation à faire, mais qui sait on sera peut-être surpris par la mk5

salut,je pense qu'avec la gt86 on aurait pu avoir une supra new generation:un chassis retravaille,une meilleure liaison au sol,2 place arriere ( meme petite,type porsche) et surtout 2 turbal sur le boxer 2 litre pour +\- 300cv.
En faite une relecture de la gt86 serait plus interressant pour toy ( et nous) .
Pour la toy/z4 on pourrait faire un petit jeu.!
Compare a la future Z4 ,la future supra sera:
-moins bien
-egale
-superieure
-moins chere
-au meme prix
-plus chere
A mettre dans l'ordre de convenance .....