Supracars

Bonjour à tous

Fan de voitures japonaises, et plus particulièrement de la supra depuis longtemps, j'aurais besoin de vos conseils pour trouver "la" perle rare.
Je suis déjà propriétaire d'une yaris ts comme première voiture et je me demandais ce que ça donne pour commander les pièces pour une supra MkIV, pour l'assurer, trouver le mécanicien de confiance...
Suppose que vous ne les commandez pas chez Toy vu que ce que ça coûte ! Ebay ? Ultrarev ou aux Usa tout simplement non?
Je suis pas une grande connaisseuse en mécanique non plus alors j'espère trouver quelques infos ou conseils sur ce forum.

Sinon je suis d'Avignon et venant d'arrêter mes études, suis à la recherche d'un emploi donc C'est bon les vacances en attendant

Bonne soirée à tous en attendant de vous lire prochainement!

Les pieces se trouvent relativement facilement, il y a Ebaymotors mais aussi plein de bon shop sur le net ^^

MKIII / IV c'est bien fournis en pièces détaché.

Les pieces chez Toy parfois on est obligé, mais c'est vrai que ce sont des assassins ( genre 3051 euro un turbo d'origine )

Pour la Méca le forum regorge d'info et ya plein de passionné qui t'aiderons, je fait bien un changement de joint de culasse tout seul alors qu'il y a a peine 2-3 ans je savais même pas ce qu'il y avait dans un moteur ^^

Voilou ^^

Super merci de ta réponse aussi rapide et pour toutes ces infos !

Je sais pas si je peux me permettre de poser d'autres questions sur ce topic.
Il vaut mieux une supra mk4 twin turbo volant à droite UK à homologuer ou une volant à gauche venant des Usa?
Les unes valent t elles mieux que les autres?
L'importation des Usa sans avoir vu la voiture et l'essayer j'ai du mal.
Les arnaques en tout genre sont assez fréquentes.

T'en fait pas pose les questions, j'ai des pièces de la Supra d'un des modos chez moi, j'ai donc l'Immunité Nan Stouf me brule pas !


Le top pour moi reste une Française, mais la dur dur a trouver

les volants a droite, RHD, on l'avantage d’être moins cher, le soucis de l'Angleterre c'est la rouille, et aussi de savoir si c'est une Anglaise ou une Japonaise. l’Homologation d'une Anglaise est facile, par contre celle d'une Japonaise c'est galère. Certaines personne n'aiment pas du tout aussi conduire avec le volant a droite.

Après elles ont toutes des différences, je sais qu'il y a une histoire de turbo en céramique, les Japs ne font que 280 CV etc, je connais bien mieux les MK3, la je laisserai les pro de MKIV te guider.

Au lieu d'importer des USA, regarde plutôt en Allemagne, moins loin et plus pratique ^^

Ortaon a bien tout résumé.


Ouais méfies toi tout de même, j'ai la flamme facile !!

La supra mk4 a été commercialisé en Allemagne? Parce que pour la plupart c'est des volants à droite.
Toute façon j'ai le temps pour trouver "la" perle rare

En attendant je suis ravie de partager cette passion des supra sur ce forum, ce que très peu de personnes de mon entourage comprennent (pour pas dire personne...)
C'est un jour en montant d'une mk3 (il y a 14 ans) que je me suis dit un jour j'aurais une supra Et la MK4 est inimitable

C'est mieux les MK3 :p

Au moins ça a un coffre, et pas un...un... comment on peut appeler ça ? un " Range-Targa " ?

La MKIV, c'est vrai, est Sublime, c'est juste que je suis un Taliban Old School, si j'arrive a partir au Quebec, je crois que je me chopperai une MKI.

Sinon pour répondre a ta Question, oui la MKIV a été vendu en Allemagne et Suisse, le reste de l'Europe je ne peut pas affirmer quel pays.

Voila ce qu'on peut trouver : Bi turbo, LHD, Targa, Boite auto

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-supra-3-0-r%C3%BCsselsheim/173993534.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=33&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&negativeFeatures=EXPORT



Stouf, si tu a la Flamme facile, viens, j'ai plein de Scénic prés de la maison ^^

Bienvenue ici La MKIV a été vendue dans toute l'Europe, mais en quantité homéopathique en conduite à gauche. En faire venir une des US est pas une bonne idée à mon avis, c'est compliqué à homologuer et ça revient vite plus cher qu'une européenne. Pour la RHD, à toi de voir si tu penses t'y habituer ou pas

Je crois que le plus simple pour les volants à gauche c'est de chercher en Suisse
C'est quoi le budget pour homologuer une supra venant des Usa si le proprio ne l'a pas fait?

Comme une JDM à peu près, compte 3000-3500 via un pro, un peu moins en faisant tout seule... si ça se passe bien. Gaffe en Suisse, ils ont des Supra sans targa (je sais pas si tu veux une targa) et y a des frais de douane car c'est hors union européenne. Perso, si tu veux une LHD, je te conseille de regarder l'Allemagne, où il y en a beaucoup, et l'Espagne, où elles sont pas chères

Elles sont au même prix en Espagne qu'en France, faut compter 30k€ pour une biturbo targa.

Me semble en avoir vu deux trois pas chères en Espagne, mais c'était peut-être des exceptions Je regarde plus souvent les RHD en fait

La targa c'est pas vraiment dans mes exigences c'est surtout la boite manuelle, le bi-turbo et le volant à gauche.

Hum A voir, je disais pareil, ben je regrette vachement de pas avoir un Targa maintenant, car c'est vraiment Fantastique ^^

Moi j'en suis pas à regretter, mais j'apprécierai quand même le targa. Et les modèles hardtop sont pas moins chers en LHD BVM, au contraire, et ils sont encore plus rares, donc pour moi, ça fait une raison de plus de prendre une targa