Supracars

Salut a tous voici ma Supra.
Ça faisait un moment que j'en voulais une et malgré son historique peu commune j'ai trouver celle ci.
Elle est pas mal mais il me faut la remettre entièrement d origine pour récupérer sa carte grise donc du boulot comme vous pouvez vous en douter, surtout qu'elle n'avait pas tourné depuis 10 ans donc le joint de culasse a lâché et d autre surprises vont venir je pense je compte sur vous pour les conseils.
MERCI.

C'est une Supra invisible ??

Pour les conseils farfouilles déjà dans le forum y'en a déjà plein !
FAQ MKIII et Supra MKIII et évolutions par exemple...

Pour les reste on peut toujours répondre à tes questions.

j ai un soucis avec les photos j pense comment on fais pour l es avoir en plus petite et de meilleur qualités?

Voici les photos après passage par un ptit logiciel:























Une partie qui fâche le pc arrière ne tient quasiment pas et pas en super état, sans parler de cette partie d'aile arrière qui a pris un shoot.
Dommage pour une voiture de 18 000 km.












Un peu d intérieur et le targa bien sur:


















Le moteur:

ça y est çà marche maintenant vous pourrez me dire ce que vous en pensez merci

Sympa !! je crois que c'est aussi une maladie sur les supra, la jauge à essence a toujours le voyant orange allumé ou l'aiguille arrive quasiment en butée basse c'est pareil pour moi xD

En tout cas une sellerie très propre, faudrait limite y aller au nettoyeur haute pression dans le compartiment moteur !!

19000km oO WoW
c'est du réel ou compteur changé ou deja une fois le tour ^^
si c'est le cas pense a faire un nouveau rodage mdr
linterieur a l'air nikel.
pour la baie moteur tu prend du degraissant industriel et tu rince au nettoyeur haute pression il faudra laisser secher complement le moteur avant de la demarrer a nouveau

19.000 kms !!

Elle est quand même en assez mauvais état pour ce kilométrage !!
Par contre t'as un moteur presque neuf, sauf que tout les joints ont du sécher...
Vidange de tous les fluides et période de "rodage" obligatoire après changement de ton joint de culasse.
Effectivement y'a du taf en nettoyage et carrosserie.
Pour le PC arrière à voir si c'est le PC qui est mort ou les fixations qui sont déchirées.

J'ai remarqué que ton support de plaque ( là ou il y a marqué ABS avec les anti-brouillards ) arrière est abimé, si ça t'intéresses j'en ai un en excellent état, gris aussi.


PS: pour l'hébergement de tes images, n'utilises pas la fonction "ajouter des fichiers joints" mais plutot "fast upload - casimages.com", juste en dessous du cadre quand tu post.
Merci. ( J'ai refais ton post plus propre.)

merci stouf donc oui c est du km d origine et les joint a faire ca c est clair car le joint de culasse viens de me lâcher donc du taf en vue
pour le nettoyant industriel je le trouverai ou selon vous?

après pour le mauvais état c est normal car le premier gars qui la eu étais pas très soigneux et n avait pas le choix si j puis dire ça fais partie de l histoire plutôt atypique de cette voiture

ouais tu est bon pour une pochette de joints complete et quelques durites
j'ai acheter du degraissant pro mais c'est chere a mort genre 25€/litre par contre tu ne frotte quasiment pas !!!
j'ai eu ca dans un magasin de pieces automobile.
je sais que certains garages utilisent du nettoyant frein pour les moteurs crasseux

j utilise aussi pour le nettoyant frein mais sinon la j ai peut être le produit miracle un nettoyant moto super d après mes collègue motard tu passe de l eau tu pulvérise ton moteur avec et karcher et la ça brillllllle

apres pour la pochette de rodage tu trouve ça ou? et surtout quel est le meilleur du cometic j imagine non?

sinon depuis que je al ai j avais des ereur code 31 51 et le carrossier avait mis une pompe a essence de secours donc démontage réservoir nettoyage et changement de la pompe d origine par une autre d origine trouvé sur lbc et la plus d erreur sauf l abs
mais j vais démonter les capteur et les nettoyer car faut pas rêver un atelier de carrossier ça te mai de la merde partout alor 10 an n e parlons pas et dans le pir des cas j en ai d avance des capteur

mais question y a deux capteur sur les roues avant normal et steph du mgIIc m’avais parler d un sur la transmission mais il es ou?

autre question même si pour moi je le ferai pas le carrossier avais changer le kit distri donc si je fais le joint de culasse perso je changerai la courroie par une greddy histoire d être sur mais le reste du kit j peu le laisser vu qu il na fais que 12 km ou je le change?

pour la pochette de joint tu peux la prendre sur ebaymotor mais surtout ne pas prendre le joint de culasse, si tu reste en origine prend un joint de cucu toyota.
pour la distri ca ne sert a rien de prendre une renforcé si tu reste stock la toyota va bien.

oui j me doute mais je pense booster un peu la supra plus tard quand je l aurai en main donc le renforcé n est peut etre pas une si mauvaise idée non?

autre choses sur ebay y'a aussi des bouchon de radiateur toyota car le mien est a 1.1 bar et steph ma dis que c etai de 0,8 d origine

en gros pour le moment me faut faire

1-changement des serrures car la clée a etai perdu l ancien proprio avai acheter un jeu complet chez toy a monter du coup
2- réparer l allume cigar ( si quelqu un a eu le soucis qu il me le disent merci )
3- remettre les plastic interieur qui etai demonter
4- pare choc arrière
5- joint de culasse et joint reste moteur
6- kit distribution
7- vidange tout fluide et vérification clim
8- abs voyant allumer
9- peinture capot et boss de cotée ( voir total de la voiture suivant ce que ma carrossière me dira ^^) j en profiterai pour me faire paindre des pieces que j ai en plus car j ai des ptit projets en tête genre pots jupe arrière (et ligne inox perso en 3 pouces) plus basse petit spoiler avant et des radar recule avance discret bien-sur
10-expertise d origine et récupération carte grise
11 - modif leger et sobre de la voiture
11a jantes style interlagos graphites
11b combiné fileté
11c ligne complète
11d intercooler en facade
11e turbo timer
12 le reste on verra ^^

si tu passe en jdc metal il faut sortir le bloc surfacer le bloc, la culasse et la plaque devant le bloc.
l'intercooler je sais pas si c'est necessaire si tu ne change pas le turbo.
par contre il te faudra surement un FCD pour eviter les coupures d'injection avec la ligne 3" certain on n'ont d'autre pas