Supracars

slt tous le monde
voila mon prob.j'ai installé un s-afc il y a quelque jour il fonctionne bien il n'a aucun problème.
mais depuis mon ralentit déconne complètement
je démarre a froid ralenti est a penne a 500 tr limite si elle ne cale pas,par contre le ralenti revient progressivement quand le moteur est a bonne température.
je comprend pas trop se qui ce passe,j'ai rien touché a ce niveau.
des idées? merci.

j'ai le même soucis sans avoir le safc
une fois le moteur chaud
si je coupe et que je veut la re démarré (donc moteur encore chaud) le ralenti est super bas et esnsuite revien a la normale

pour évité que mon ralenti ne soit trop bas, je laissait toujours la clim en service, au minimum j'étais en mode eco
même en hiver et du coup mon ralenti était plus stable.

c'est un 7MGE ou un 7MGTE?

on dirait un problème d'injecteur de démarrage à froid, mais le S-AFC n'interfère pas normalement sur ça.

ça peut vraisemblablement venir d'un problème de sonde lambda (d'origine), si tu en es équipé. elle a combien de km? il me semble que ces sondes ont une durée de vie de 60000 à 80000km, à confirmer.

déjà es-tu sur que ça ne vienne pas du S-AFC?
essaye de rebrancher le fil coupé et démarre à froid. si le ralenti est bon, il ne te reste plus qu'à trouver pourquoi ton S-AFC brouille le signal...

tu as le safc a zero?

tu es a combien en AFR?

la sonde de demarrage a froid a rien a voir elle fonctionne que quand quand il fais -15° pour ainsi dire jamais (suivant les region)

Le SAFC est paramétrable en tranches de tr/mn.
Si ça se trouve tu es un peu pauvre entre 0 et 800 tr/min ?
Même si en théorie c'est l'ECU qui gère le ralenti, malgré le SAFC.

mon ralenti a toujours été stable et d'un coup je mais le s-afc et ope plus de ralenti bizarre quand même
j'ai déjas remis le file coupé a l'origine et pareille rien de changé.
quand j'aurai un peut de temps je débrancherais le + de l'apexi pour le mettre or service complètement on verra bien.
merci pour vos répons je vous tien au jus quand j aurai le temps de me pencher dessus

oui il est a zero
l'afr n'ai pas très stable au ralenti je dirais entre 12 et 15.
ca ne ma jamais causé de problème au paravent

l afr entre 12 et 15!!! tu m etonne que c est pas tres stable!!! si ca peut t aidé la mienne secale a peut pres a 1250 tours a froid l afr monte a 11 direct et peut a peut decend a 13 (en l espace de 2 minute) et a 13! apres a chaud je suis a 14.8-15.2!

il a trouve le problème , Ca viens de l'apexi .
A savoir pourquoi est une autre chose .

benh o niveau reglage il a fais quoi?

rien , il était installer sur ma voiture avant mais il était pas régler .

Donc maintenant savoir pourquoi il merde sur la sienne et pas sur la mienne ....

Il y a pas eu de différence entre les phase 2 et 3 sur ECU de la voiture !

t est sur qu il c pas réinitialsé suite au debranchement de ta voiture? sinon o pire tu le réinitialise, pour etre sur, avec le mode qui conviens! et pour les réglages:
>menu etc. :
-SENSOR TYPE : KARMAN
-CAR SELECT : 6 cyl THR (fleche vers haut droite)
>setting :
-TH POINT : LO 0%
HI 80%
je suppose que tu sais deja ceux que j viens de noté ,mais au cas ou y est eut une erreur de manip et que ca te saute pas aux yeux ca peut peut etre t aidé quand meme.

pour le prob du ralenti je sais pas si sais résolut.
mais le samedi je descend pour rentrer la supra dans le garage,je la démarre ralenti pourri comme d'hab mais encore mieux impossible d'avancé
je peut même pas éfleuré l'accélérateur sinon elle cal comme si le débitmètre étai débranché.
après plusieurs essai j'ai décidé de débranché l'apexi et sa a remarcher de suite,pour le ralenti faut que je vois si il est redevenu normal.
je tien a signalé que le jour d'avant j'ai roulé sans problème bizarre non???? .
pour qui pourquoi comment apexi ou autre chose la!!! faut voir.

tu as un code erreur de memorisé ? (fais une recherche avec le shunt)

tu as peut etre un fil ou une cosse qui merde quelquepart et du coup ca marche aléatoirement...