Supracars

Hello donc pour ma supra MK3 1989 non turbo j'ai un souci que je peut définir moi même en tant que noob de mécanique

Que je soi en 1ère ou 5 ème

Très souvent si j'accélère d'une façon normale !!! la voiture s'embourbe com en sous régime, mais comme si tout partait de la courroie

Pour moi c'est comme un effet de relachement de la courroie, imaginé qu'elle soi détendu et que quand vous accélérer vous sentez le moteur

En cadence " vroom .... vroom ... vroom.. vroom vroom vrommmmmmmmmm " com si la courroie devais lancer le moteur avant de tourner normalement

Maintenant quand je fait tiré
Quand je pousse les rapport disont 4000 T/M ou 5 la ça me fait pas ce souci ou très peut !! si je reste en 4ème jusqu'à 80 cé ok si je passe la 5 la cé mort
je peut laisse appuyer la pédale enfoncer, ca me fait le même effet que si on mété la 3ème au démarrage par exemple.

Je sais que c'est un V6 donc je doit pousser les rapport plus que sur un 4cyl normal mais de la à ce que ça me face cet effet je suis noob mais quand même
Je l'ai essayer elle le faisait pas mais bon j'avais fait un tour assez rapido faut dire
Oublion pas qu'elle as rouler 3 fois sur 1 ans un truc du genre
Donc j'attend la vidange et on verra bien mais bon !!! si pour vous c'est limite à serrer ou casser le moteur dite le LOL

je suis pas sure de comprendre en gros ca patine ou au contraire c'est un veau et elle a du mal a monter dans les tours

elle as du mal à monter dans le tours comme si tu été tout le temps en sous régiment mais du gros sous régime

si c'est le bruit du moteur qui te fait penser a un sous regime je pancherais pour un cylindre qui ne donne pas probleme d'allumage ou un injecteur
pour commencer fait un diag tu as tous ce qu'il faut dans le manuel atelier et au moins tu veras tout de suite si tu as un default
ensuite verifie si tes bougies sont bien branches et si ca ne suffit pas verifie leur etat ou change les
si ca ne donne toujours rien fait la tourner et debranche tes injecteurs electroniquement un par un pour voir si il y en a un qui merde
tiens nous au jus

Roooo... nan c'est pas un V6, mais un 6 en ligne, noob!
Et vu d'ici c'est pas évident tes symptômes...
Elle sont catalysées les atmos ? Si oui ça peut être le cata bouché...
Ou les bougies nazes...

si vraiment personne n'a de sonde lambda sur atmo alors il n'y a pas non plus de cata

je pense c'est un mélange de tout justement (filtre, bougie, etc)

Une fois la vidange faite si vraiment ça continue c'est que je doit avoir une pièce qui merde

Jeudi je reçoit les pièces et je vais voir pour faire la vidange etc juste après
surement chez toyota qui vont encore me sucer mon argent LOL ou un autre garagiste moins cher

Il me semblait qu'il y en avait un et non pas deux comme les turbos.

Le souci que le gars ma dit c'est que faut pas je roule trop avec l'ancienne huile car les joint de culasse on sécher depuis le temps

et qu'il faut une bonne huile quand je ferai la vidange j'ai vue motul 300V 15W50 chez norauto ou une castrol edge mais pas sur que je trouve ça dans le coin

Sinon vous pensé que j'ai des risques pour serrer le moteur?
Toute façon j'essai de pas trop rouler non plus en attendant quoi

ya un cat sur atmo et pas de sonde.

les cata n'aime pas quand on roule trop riche sa abime l'interieur. mais pour la sonde je ne sais pas pk il y en a pas.

le gars devait se drogué méchament !!!

deja oublis ton prob ca ne viens pas de la courroie...
imagine que la distri "saute des dents" c'est pas possible ton moteur ne tournerai plus je pense...

demonte tes bougies, regarde a l'avance a l'allumage mais avant fais un diag et test ton cata

Je peut pas faire ça les amis j'ai rien, pas de quoi bricoler chez moi

comment dire...
cour en acheter !!! tu t'en servira souvent !

pour faire un diag un simple fil conducteur suffit.
pour l'avance a l'allumage une lampe strobo
pour les bougies une clé a bougies (logique non) clé de 10,12,14 tu va deja loin un tourne vis ou 2
pour le cata je ne sais pas... flasher a la barre a mine (si ca passe) pour defoncé le cata sinon tu soude un tube ^^

rouler en supra veut dire un minimum d'outilage tu t'en sert souvent

Je compté sur un ancien amis pour les réparations

Je touche à rien

Je peut te démonter et amélioré une carte graphique d'ordinateur de jeux qui coute 300 pièces, que j'ai booster moi même et qui marche, mais la mécanique auto je sais pas mais ça passe pas
Je préfère laisser ça au pro qui à payer hé oui ! , surtout que la c'est ma voiture de tout les jours
Si on me montre, pas de souci mais comme j'ai jamais eu a faire une vidange etc LOL je ne touche à RIEN )

ton filtre à air, il est comment ?
vérifie si ton circuit admission air est bien étanche entre le débitmètre et le papillon de gaz