Supracars

salut a tous
j'ai un souci avec ma supra mk3 atmo et le probleme c'est que je l'ai eu comme ca
je m'explique elle tourne rond demarre bien a chaud et a froid mais n'a rien dans la ventre
je pense que c'est le fait qu'elle n'ai pas tourne pendant longtemps
j'ai deja change le debimetre et les injecteur mais pas de changement
penssez vous qu'il y a une sonde qui pourrait deconner ou quelque chose du genre

je precise que je connet bien l'ancien proprio et qu'elle tournait tres bien avant ca exclus donc les compression je pense

moi j'avais un problème similaire mais sur le 7MGTE. c'était le capteur de position de papillon. Pied au plancher, elle toussait et n'avait pas de pêche. Après je peux pas affirmé que c'est la même chose sur la mkII

je vais essayer des que j'ai un peu de temps j'ai tout en double
par contre c'est pas une mkII c'est une mkIII atmo

le capteur de papillon il te faut un multimetre et un jeu de cales pour verifier le bon fonctionnement, et il faut le faire sur le moteur

j'essaye demain avec un autre bloc papillon et je vous tiends au courant
j'espere que c'est ca merci pour le coup de pouce
des que je peu j'vais essayer de me fabriquer un testeur pour les compression au cas ou

j'ai oublie une petite chose qui a peut-etre de l'importance
mon reservoir ce met en pression a peine quelque seconde apres que je l'ai demarree
ca n'a peut-etre rien a voir avec mon probleme de puissance mais ca n'est pas normal quand meme si il etait en depression je ne me poserais pas de question

j'ai pas pus tester mon capteur de position de papillon j'ai pas de cales assez petites alors j'ai change le bloc complet mais pas de chance j'ai un cable de bougie qui doit etre mort j'ai un cylindre qui ne donne pas
ca doit etre parceque j'ai fait coule un peu de liquide dans les puits de bougie en demontant
pas cool pour l'essaye
le peu de fois ou ca repartait pendant l'essaie j'ai pas l'impression qu'elle marchait mieux mais bon on vera demain

elle m'en veut la supra

oups je viend de me rendre compte que je me suis trompe de section j suis dans les mk2
je dois refaire tout le sujet ou je peux le transferer

commence par aller faire un tour sans bouchon de reservoire, pour etre sur avant de tous démonter.

je peux toujours essayer mais je crois pas que ca vienne de la
si c'etait une forte depression oui mais la je doute et j'ai deja essayer de l'ouvrir juste avant d'aller faire un tour
si non tu vois pas d'ou ca peux venir cette pression

C'est bon c'est transféré.

je l'avais dis que je ferais des boulettes
merci

bon j'ai change mes cable haute tension,ca tourne rond mais c'est pas concluant
je ne vois pas d'ou ca peu venir j'ai change:
bougies(neuves) debimetre injecteurs(occasion) cables haute tension
j'ai testes mes sonde de temperature et change le corps de papillon
j'ai pas les bonnes cales pour tester le capteur de position de papillon mais ca m'etonnerais que les 2 deconne

personne n'a une idee?

Tu peux nous décrire un peu plus précisément les symptômes. Fait aussi un essai de nuit pour savoir si ça viens de la carburation, avec les phares des voitures derrière toi, tu vois bien si tu fume beaucoup ou pas, bien sur pied au planché. Moi je travail par déduction, j'avais un post similaire sur une perte de puissance et personne n'avait trouvé, mais j'ai fini par trouvé, c'était ce fameux capteur de position de papillon. Elémentaire mon chère Watson. On va trouver.