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 Sujet du message: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Mar 2 Sep 2008 23:03 
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Hello , je voudrai savoir a quoi sert exactement le boîtier coté conducteur dans le compartiment moteur indiqué pressure turbo . qui est d'ailleurs relier au cruise controle .

Et savoir si le fait d'enlever le cruise controle et de raccorder la durtie qui allais dessus d'origine sur le pressure turbo pouvais avoir une incidence sur la pression du turbo , style turbo bridée ou monte pas bien en pression !

Merci

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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Mer 3 Sep 2008 06:48 
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Je pige pas trop le lien entre le cruise control
et la pression turbo. :?


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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Mer 3 Sep 2008 12:01 
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j'avais trouvé l'info, je recherche et te dis ca ;)

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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Mer 3 Sep 2008 12:10 
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ayé, le petit contacteur branché sur une durite de depression et qui se trouve completement a droite contre la cloison pare-feu c'est le capteur de l'econometre (les 2 petites leds rouges et vertes au milieu du compte tour...)




edit: sinon y a un autre capteur pour le mano de pression d'origine....

As-tu une photo que je vois lequel c'est ? (car moi j'ai supprimé pas mal de truc et je vois pas exactement duquel tu parles ;))

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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Mer 3 Sep 2008 12:20 
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sinon le regulateur de vitesse a bien lui aussi un capteur de depression (ainsi qu'une pompe a depression...) donc c'est pas evident de savoir lequel tu parles :lol:

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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Mer 3 Sep 2008 17:44 
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Ben justement je vois pas ce que le cruise-control
peut faire avec la pression du turbo!!
Sa fonction c'est de réguler la vitesse non ? :|
Neo-52 a écrit:
sinon le regulateur de vitesse a bien lui aussi un capteur de depression (ainsi qu'une pompe a depression...) donc c'est pas evident de savoir lequel tu parles :lol:


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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Mer 3 Sep 2008 21:24 
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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Jeu 4 Sep 2008 12:30 
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ben il sert pas a faire souffler le turbo en mode cruise quand il faut relancer (genre dans une cote)?

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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Ven 5 Sep 2008 12:37 
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bien on ne sait pas justement , si il a de l'importance ou pas sur le fonctionnement de la voiture

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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Ven 5 Sep 2008 14:09 
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j'ai pas ma voiture sous la main pour regarder de plus pret, au pire je te dis ca mardi ;)

Il y a un ou deux tuyau de depression dessus ?

S'il y en a un, ca serait le capteur, s'il y en a deux, ca serait la pompe a depression... (en tout cas ca reste lié au cruise control exclusivement a ce que j'ai pu comprendre de mes recherches...)

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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Ven 5 Sep 2008 15:33 
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tu débranche et tu regarde :]
:sac:

redji01 pour ce soir c'est dead temps trop trop pourri :?

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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Ven 5 Sep 2008 18:47 
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maxthekiller a écrit:
tu débranche et tu regarde :]
:sac:

redji01 pour ce soir c'est dead temps trop trop pourri :?



Il faut plus beau maintenant ^^ temps variable la pluie est partie chez stouf :mdr:

peut etre a se soir

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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Ven 5 Sep 2008 18:59 
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bha vu mon horizon j'ai rarement vu si sombre.. :?
le truc c'est que demain debout tot car j'organise l'anniv de mon cousin... et soirée aprés... veux pas etre malade ca serait trop con :(

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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Sam 6 Sep 2008 22:57 
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Localisation: dans mes chaussettes
bonsoir,
il faut garder ce tuyau (pression de turbo), par contre celui du cruise control est juste à enlever et à boucher pour ne pas perdre la pression du turbal

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 Sujet du message: Re: pressure turbo
Nouveau messagePosté: Sam 6 Sep 2008 23:17 
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Pour le moment on a réinstallé le cruise control, mais on arrive pas a faire prendre la pression au turbo et on arrive pas a trouver la cause .

La wastgate est bonne , l'actuator a l'air étanche , pas de fuite trouvée.

On va se pencher sur le débitmètre , mais il y a peu de chance que se soit la cause .

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