Supracars

Salut,

petit problème, je me balladais sur l'autoroute avec ma MK3, et à chaque accélération un peu prononcé, ça fait bip bip et le voyant temp extreme allumé biens que la température moteur soit normal.

Il me semble avoir lu ici un problème équivalent.
celui-ci a-t-il été résolu?

problème d'usure de la sonde?
bulle d'air d'eau à cet endroit?
castor qui s'amuse avec les fils dans le moteur?
verre de terre dans le système de refroidissement?
ordre commandé ma wifi par les gendarmes?
j'ai trop bu?

merci pour vos réponses.

merci!

Effectivement j'ai ce problème, ainsi qu'un autre membre. (Lylo).
Ça se déclenche à partir de 150 km/h, et c'est effectivement une alarme de surchauffe. (c'est même marqué dans le manuel d'utilisateur).
Comme toi mon mano de température reste tout à fait normal.

Je n'ai toujours pas trouvé la cause de ce problème.
Comme j'ai récemment démonté mon tableau de bord, j'ai simplement débranché le bipeur, mais le voyant lui continue de clignoter dès que je dépasse 150 km/h.

Je pense que ça vient d'une sonde, mais je ne sais pas laquelle.
Vu le prix qu'elles valent neuves, j'avoue que j'ai pas les moyens de toutes les changer, et je ne sais pas comment les tester.

Pour l'instant personne n'a pu m'aider, j'ai même posé la question sur le forum Québécois, mais personne n'a eu le cas chez eux.

Ils doivent pas dépasser les 130 km/h chez eux .

Faut croire oui lol !

ok merci si je trouves quelque chose, je te tiens au courant.... je vais quand même essayer de supprimer les bulles d'air éventuelles dans le system de refroidissement au cas ou...

psque ce qui est étrange, c'est qu'elle ne fesait pas cela avant que je change ma pompe à eau et les sondes T° moteur et déclenchement ventilos électriques c'est peut-être lié

au fait rien a voir, mais je ne vais pas créer un topic pour cela, j'ai acheté sur le net une notice constructeur de plus de 1500 pages avec tout le détails d'assemblage des vues en coupe et tout je n'ai pas encore eut le tps de le regarder avec précision mais bref c'est un doc PDF si vous êtes intéressé faites moi signe un envoi par mail est facil.

Donc tu as changé ces deux sondes ?
Tu as mis des neuves ?
La sonde de température moteur c'est laquelle ??

Le fait est que sur la mienne je n'ai jamais entendu les ventilos auxiliaires se déclencher.

Pour les bulles d'air en principe c'est un circuit qui se purge tout seul, il n'y a pas de vis de purge.

c'est celle qui est à coté du capteur des ventilos. (si tu débranche le fil moteur chaud, tu le Véra vite) moi quand j'ai acheté la supra l'ancien proprio avait viré le system de clim et aussi les 2 petits ventilos car il pensait qu'ils ne servaient qu'à cela.

donc j'ai démonté la sonde en question car elle était morte, je suis allé dans chez un fournisseur auto.
Par chance le mec était sympas et quand je lui ai montré la voiture il a cherché pdt 30 min une sonde qui avait le même pas de vis et qui a 2 seuils de températures (je veut pouvoir commander soit un ventilo soit les 2) si je fouille dans mes papiers je pense pouvoir retrouver la facture avec la référence si tu est intéressé

moi pour purger le system je démonte mon vase et le met en hauteur (sa a été très efficace au moins une fois)

ce qui m'étonne, c'est que tu m'avais aidé pour mon problème de surchauffe et on m'avais filé une photo ou les sondes sont identifiées

c'est le "a/c coolant sensor switch" en bas de cette page :

viewtopic.php?t=9354

(je ne sais pas comment mettre des photos dans les sujets)...

Pour une image déjà hébergée, c'est pas compliqué: tu fais un clic droit sur l'image et "copier l'adresse de l'image", ensuite tu colles l'adresse de l'image sur le post, et tu mets les balises "[img]""[/img]" de chaque coté du lien (sans les ").

Je l'ai refaite en Français, pour le fun et pour ceux qui ne pigent pas bien l'Anglais.
(A part le BVSV, je ne connais pas la traduction.)




Pour en revenir au post, tu as dû changer la sonde de température de la jauge de tableau de bord, vu qu'elle ne fonctionnait pas.
Mais pourquoi avoir changé la sonde de clim ( "a/c coolant sensor switch" ) vu que tu n'en as plus ??
C'est la sonde de déclenchement des ventilos auxiliaires qui est importante, t'es sur que c'est pas plutôt celle là que tu as changé ?? (elle coute un bras chez Toy, dans les 80€ je crois)

Si c'est la sonde de déclenchement des ventilos auxiliaires que tu as changé, mais par une autre "similaire", ça risque de créer un défaut quelque part...

j'ai changé les deux.
je suis presque sur mais il faut que je vérifi (là je ne peut pas la titine dors dans le garages de mes parents) que sur le shéma la sonde A/C et sonde ECU sont inversé car sur la mienne le fil indicateur pour le mano T° est placé à l'endroit A/C.

pour la sonde de commande des ventilos, je voulais commender l'original mais le lendemain ils m'ont rappellé pour me dire qu'ils ne pouvaint pas l'avoir.

donc le gar a cherché une sonde qui a le même pas de vis, les mêmes seuls de déclenchement et même caractéristiques. de mémoire 30/40 eur. Pour commander des ventilos (j'ai rajouté des relais) je ne vois pas quel pourrait-être le problème

Donc ça serait plutôt les sondes de clim et de température mano qui seraient inversées sur le shéma ??
C'est pas compliqué, il suffit de les débrancher l'une après l'autre pour voir laquelle correspond au mano tableau de bord.

Comment sais tu à quelle température se déclenche la sonde d'origine des ventilos auxiliaires ??

De plus, il y a une sixième sonde au dessus de la sonde BVSV qu'on ne voit pas sur le shéma, et je ne sais pas non plus à quoi elle sert... (connecteur vertical gris)

si c'est comme sur les ge c'est le contacteur pour le demarrage a froid

oui c'est ca je confirme

question bete mais ca sert a quoi le bvsv on en a pas sur atmo