Supracars

Salut les gars, j'ai besoin d'aide pour le cablage de mon Turbo Timer...

J'ai fait comme dit sur la notice, et il s'allume bien, et il se mets a dÉcompter lorsque je coupe le contact, mais il eteinds aussi le moteur au moment ou je coupe le contact...

C'est un Turbo Timer "no name", dessus j'ai 5 fils a brancher...

-le marron pour le frein a main: celui lÀ  pas de soucis, et il rÉagit dans le bon sens...
-le noir pour la masse: lÀ  c'est pas dure non plus, un boulon a proximitÉ et c'est bon...
-le rouge pour le 12V permanent: sur le Neimann, je l'ai trouvÉ et je l'ai connectÉ, pas de soucis non plus...

Bon c'est la que ca se corse, il me reste un jaune et un bleu. Sur la notice en Anglais, le jaune va sur "Key Switch second positive (electronics assy.)" et le bleu sur "Key Switch second positive (Engine)"
Moi j'ai mis le Jaune sur le +12V Accessoires, et le Bleu sur le +12V Contact.

Vous pensez que je dois mettre le Jaune sur la position "+12V Contact" et le Bleu sur la position "DÉmarreur" ???

Ca me parrait bizarre, mais je pense que mon erreur est lÀ , et je prefere demander un avis exterieur avant de recabler autrement...


edit: Al1, toi qui a les meme, en as-tu deja montÉ un sur ta Supra, et si oui, comment as-tu branchÉ ces 2 fils ???

j'en avais posÉ des commence ca aussi et je m'ÉtÉ embÉter comme toi avec c'est + diffÉrent et en en inversant 2 ca marchait !

il me semble qu'il y en a un qui vas sur le + du premier contact et l'autre sur le plus du dÉmarrage

Si j'ai le temps demain matin, je ferai le test

Vraiment la galÈre ces petites betes lÀ 

De toutes faÇons, il faut que tu coupe un fil au niveau du neiman.
Donc, c'est le + de l'allumage qui faut retarder.
Sinon, appelle moi demain

de souvenir sur le nÉman j'en avait2 ou 3 de brancher et a chaque fois il avait fallu que je l'inverse un des +

Y a pas quelqu'un en MKIII qui peut me donner la couleur du fil a couper sur le neimann ?

Ca m'eviterait de faire plusieurs essais...

Et si quelqu'un pouvait me confirmer pour les fils que j'ai cablÉ pour l'instant:
- +12V Permanent (fil blanc sur le neimann)
- +12V Acc (fil jaune/noir sur le Neimann)
- +12V Moteur (fil blanc bleu sur le neimann)

je peu regarder sur la mienne ceux week end ( dimanche) car en se moment je rentre asser tard.
moi j ai un pivot mais quand je met le buddy club a la place et bien ca marche plus alors j ai remis le pivot

oui si tu peux regarder, car le turbo timer fonctionne bien, mais il garde pas le moteur allumÉ...

hello, desoler pour se retard,

alors le mien est pris avant la prise qui vas au neiman car j'ai fait pas mal de modifs mais tu aura juste a suivre le fil pour avoir la couleur au neiman.

donc j'ai
le fil bleu du timer qui est brancher sur le rose/noir (ACC)
le rouge du timer sur le blanc/rouge (permanent)
le jaune du timer sur le noir/orange (on)

Et tout fonctionne correctement ???

Moi il me maintint juste la position accessoire en route pendant le decompte...

Je retourne verifier quand meme

Ya un truc que je comprends pas, pour moi le fil de la position ACC, c'est soit un Bleu/Rouge du cotÉ neimann, soit un Blanc/Bleu cotÉ faisceau...


OÀ¹ trouve-tu ce Rose/Noir ???

De plus, sur le schema du turbo timer, il est marquÉ : Jaune pour ACC et Bleu pour ON.

Dans tes explications tu donne l'inverse... Est-ce normal ???

Je commence a etre perdu, y a pourtant que 3 fils sur ce truc !!!

De mÉmoire sur le Neiman de la Supra il y a 2 bornes IG: IG1 et IG2.

Sur mon TT apexi il faut faire attention au branchement de ces 2 bornes.

Al1, c'est le "Baby timer" que j'ai, si des fois le cablage serait different...

LÀ  je sais plus quoi faire... Je vais rÉessayer d'autres cablages... Pour moi le schema fourni avec le Turbo timer n'est pas bon...

LÀ  je commence a m'arrcher les cheveux !!!

Sur ma notice il est marquÉ:
- Rouge: + permanent
- Jaune: ACC
- Bleu: ON

Toi Al1, tu me donne l'inverse...

De toute faÇon dans les 2 cas ca marche pas...


J'ai essayÉ:
-Jaune sur On
-Bleu sur ACC
et ca me donne le dÉcompte lorsque je passe la clÉ de On sur ACC, et ca me maintient la position ACC.


J'ai aussi essayÉ ca:
-Jaune sur Start
-Bleu sur ON
et ca me donne le dÉcompte lorsque je relache la position Start, et ca me maintient le DÉmarreur... (pourquoi ca ???)

Je commence a peter les plombs avec ce put*in de Turbo Timer...


edit: sachant que les fils utilisÉs sont les suivants: (couleurs prises sur le faisceau et non sur le neimann)
ACC: Bleu/Rouge
ON: Noir/Jaune
Start: Noir/Blanc

Probleme resolu...

A fermer....