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MessagePosté: Sam 7 Avr 2007 21:08 
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Inscription: Ven 2 Sep 2005 16:38
Messages: 2179
Localisation: France, à 38 kms d'Orléans (Lamotte-beuvron)
C'est dommage de ne pas pouvoir rÉaliser ses rÊves. :( Avec du courage tu peut y arriver. :wink: Quand on veut on peut! :mrgreen:

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MessagePosté: Dim 8 Avr 2007 11:52 
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Inscription: Mar 10 Jan 2006 23:55
Messages: 875
Age: 47

Localisation: Marseille
si on peut mettre une boite de mk3 sur un 2jz en remplacant la cloche de 1jz ne serait il pas possible de moter une boite de 2jz sur une mk3 en mettant la cloche de 1jz?

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MessagePosté: Lun 9 Avr 2007 16:04 
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Inscription: Lun 18 Avr 2005 17:53
Messages: 637
Age: 43

Localisation: Hauts de Seine
non. la cloche de 1JZ est faite pour la R154. seul le cotÉ bloc est "bolt-on" car le 1JZ et 2JZ sont identique À  ce niveau. l'autre cotÉ ne se montera jamais sur un V160.

de plus, si tu monte une boite de MKIV, ben tu dois revoir les supports boite, arbre etc etc.

donc quel interet? je ne saisis pas trop. autant prendre direct un swap 2JZ moteur+boite et lÀ  on adapte tout.

la cloche ne sert À  rien lÀ .

elle est seulement utile lorsque l'on veux mettre un 2JZ sans rien touchÉ au niveau de la boite de la MKIII.

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MessagePosté: Jeu 12 Avr 2007 06:12 
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Inscription: Ven 25 Juin 2004 15:48
Messages: 755
Localisation: pres de rennes
Effectivement la boite de la mk3 se monte en utilisant le volant moteur du 1jz et l'embrayage de mk3 si mes souvenirs sont bon :D.

Sinon tout est expliquÉ la mais pour une 2jz-gte :ddr:


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