Supracars

salut À  tous,voilÀ  j'ai fait mon premier achat:un turbo timer H.K.S.

le problÉme c'est que le plan de montage est en japonais
il est juste Écrit en anglais oÀ¹ se racorde les fils,mais sur le plan de la broche de l'Écu il ne fait pas Écrit oÀ¹ sont les emplacement
par exemple:il fait Écrit "connectez le fil brun au file des tours minute",et sur le plan de la broche il me dit pas c'est lequelle le fil des tours min.
quelqu'un aurait un plan dÉtaillÉ de la broche de l'Écu pour une supra tt mkIV de 95' automatique,merci

voilÀ  ce que j'ai en faite:


voilÀ 
j'ai 7 files a racorder,les 4 premier sont simple,mais les autres je voix pas oÀ¹
1) rouge 12v constant
2) bleu accesoire
3) vert contact
4) noir masse
------------------------
et ceux que je ne c pas oÀ¹
5) gris frein de stationement
6) bruin tour minute
7) bleu sonde de vitesse

bonne nvelle c'est le meme q pour les 7m-gte.. y a peut etre un mk3iste qui saura te dire..moi perso je voi pa trop mais je te souhaite bonne chance!

il me manque plus que deux a trouver sur le boitier:le fil des tours minute et sonde de vitesse

j'ai trouvÉ merci quand meme

ha donne les explication..ca pourai etre utilÉ pour le prochain...je le mettrai en faq pr les mkIV

vite !! un petit rÉsumÉ se serai bien ! avec prkoi pas de photo

voilÀ  il est montÉ,quelques explication de montage,merci a danny pour son aide

tout d'abord trouvÉ le shÉma qui correspond au vÉhicule

ensuite repÉrÉe les emplacements des fils et À  quoi correspondent les lettres sur le plan:
B 12v ignition (contact)
U 12v batterie(12volt constant meme pendant le dÉmarrage important
E Écu ground (-masse)
P prÉssure sensor,air flow signal (pas besoin)
I RPM signal (compte tours)
S speed sensor (compteur)
T throttle position sensor (papillon)pas besoin
* injector signal pas besion non plus
voilÀ  les donnÉes sur la prise de l'Écu,vous n'aurez besoin que de deux connexion ici :le I pour le rpm signal et le S pour le speed sensor,
le boitier se trouve au pied du convoyeur endessous d'un cache en plastique noir
les autres se racordes ailleur:
voilÀ  dans l'ordre les fils du turbo timer:
le fil rouge constant 12v au barilet de contact
bleu accÉsoire 12v au barilet de contact
vert contact 12v au barilet
noir À  la masse (carrosserie)
-----------------------------------------------
gris au frein À  main

et au boitier:
bruin RPM (tour minute)
bleu speed sensor (compteur)

photos de l'engin
il fait: turbo timer
compteur
chrono
compte tour
charge de batterie
et la vaisselle non je rigole,j'en suis super content
il dÉcompte en clignotant rouge et bleu et en bipant



vu et approuvÉ par l'Électromusicien gregzilla

tein ta le cache haut parleur qui se decolle

tu a l oeil !!

c'est tout moi qui pensÉ faire bien

nickel!! merci pour tout ca... vai le mettre en faq ca!

pas de prob max