Supracars

bonjour tout le monde .rollus y a pas que toi qui n'a pas le temps pour posté moi perso quand j'ai beaucoup de travail j'ai meme
pas le temps de jeter un coup d'œil sur le forum alors tu n'a pas a t'excuser . pour la poulie on vois bien quelle ressemble beaucoup a la mien
ce qui veut dire que la mien provient aussi d'une toyota .
pour la balance que le gas utilise je ne croit pas que quelque grammes de plus vont influer sur le bon fonctionnement !!!!!
tu nous as pas dit le nombre de dents l'original oil pump 7mgte a 46 la mienne a 42 ...

La tienne provient d'un moteur Toyota type 1E ou 2E, c'est gravé dessus. Y'a des 5E aussi (sur les Passeo).

Celle que je montre, ben voir le tableau dans mon post pour toutes les correspondances. C'est une 42 dents aussi.

Reste à voir si c'est vraiment efficace au vu des modifs à faire.
(Un peu grandes tes photos Rollus... )

pas de souci j'irai jusqu'au bout comme ça si mon moulin casse une second fois j'aurai rien a regretté car j'ai fait de mon mieux
en tout cas comme je lai dit plus haut le gas sur le forum US il a réaliser cette modif avec une poulie usiner sur mesure en allu il dit que le resulta
et expéditive tout les infos que j'ai récolter sur le net après des milliard d'heur passé derrière le PC j'ai compris que le film d'huile
entre le vilo et la bielle plus il et compressé et plus le moteur et protéger méme si l'huile perd de sa viscosité
on ne risque pas la casse car les points de friction sont annulé par le film d'huile méga compressé bon maintenant il faut
mettre en pratique toutes ces théories si non ça vaux Que dalle a bien tot

J'aime bien ta théorie et ma compréhension est proche.

Stouf, j'ai récupéré les images sur l'autre forum. C'est pas mes images qui sont trop grandes, c'est ce forum qui est trop petit :p
(je ferai mieux la prochaine fois, si possible)

Très intéressante cette discussion, je vais suivre l'avancement.

T'aimes bien les théories en général.


Bah il n'est pas plus petit que les autres lol !