Supracars

j'ai en reserve un kit de répparation pour l'emeteur si tu veut

piece N° 04311-22050

vends pieces 7M-GTE http://www.forumsupra.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=11258

salut à tous

pour les purges de freins j'utilise un purgeur automatique acheté sur eBay.
Il permet aussi défaire les embrayage et vaut dans les 20 € FDP compris.

met moi ca de coté, si demain ma purge ne marche pas je sui preneur envoie moi ton prix par Mp si tu veu
bon g démonté lémeteur de l'atmo, piston gripé.. mais sur laturbo il ne l'ai pas, domnc ultime tentative de purge en mettant sous pression gentillement, et cette nuit je vai démonté et voir pour refair celui de l'atmo, et au programme aussi réfection du carbu de la deuch..

bon finalement la technique à davidfta28 à fonctionné et maintenant mon embrayage fonctionne à merveille
je mettrais des photo demain, enfin cette aprèm quoi...

voici les photo de mon outil

T'as envoyé de l'air ou du liquide avec ta seringue ?

nikel si ça remarche comme ça je garde mon kit repparation je ne le vendait pas je te l'aurai filé contre un autre que tu m'aurai renvoyé le temps que ça soit dispo chez TOY

ça c'est cool! mais du coup ça fonctionne comme ça, merci quand même

de l'aire, je remplissais le bocal, et envoyai de l'air dedans, et j'arrêtais quand il ne restait que 1/4 de liquide dans le bocal, ainsi de suite (ce tuyau me sert à autre chose, je ne voulais pas mettre le dot4 dedans c'est pour ça...)

Bien cette méthode !
Donc tu forces le liquide en envoyant de l'air comprimé au dessus, mais ça marche sans appuyer sur la pédale d'embrayage ?

oui quand ta pédale et pas enfoncé le circuit est ouvert c'est que si tu appuie que l'orifice d'entré du liquide ce bouche et que le le circuit ce met en pression

ba écoute je n'ais pas touché une seul fois a la pédale, et lors de mon premier éssaie routier ca fonctionne a merveille

Intéressant, c'est le même principe que j'utilise pour détecter une fuite dans le circuit de refroidissement.
Faudra que je teste ça pour les freins un de ces jour.

c'est le même système utilisé en garage mais relier a une machine qui envoie du liquide avec un peu de pression
ça marche autant pour l'embrayage que les frein, c'est un système parfaitement identique de toutes manière

Pour la petite anecdote , j ai effectué cette méthode il y a quelque années sur mon J5 ou la roue de secour est au dessus du moulin et je m étais servie de la préssion de celle ci en dévissant un peu l obus pour faire un circuit sous préssion et purger rapido sur le bord de la route (matos 1 durite 1 bouchon percer et des colliers) , et sa marche trés bien en évitant de maltraiter les vieux éméteur qui aime pas trop surtout quand cest fait par un badeau un peu bourrin

apres pour l embrayage des MK3 ya la version accrobatte que j ai pratiqué il y a peu ( pour les grand seulement ) , main gauche sur la pédale et main droite la clé sur la purge

c'est quoi l'astuce ? s'appeler élastique man ? ou découpé le plancher ? xD