Supracars

Donc la fameuse question de boite manu ou auto Étant deja posÉ a plusieurs reprises, chacun ayant sa propre opinion....

Mais vu le temps qu'il c'est passÉ depuis le dernier "combat" et l'augmentation des mk4 autos, j'aimerai Éclaircir plusieurs question :

Est ce que quelqu'un À  deja eu l'occasion de conduire une boitoto sur circuit?? Et qu'elles en sont ses ressenti...

Quelqu'un À  t'il deja montÉ un kit upgrade pour boite auto style boost logic ou autre, est ce que sa vaut le coup?

Les possesseurs de boites auto parlent d'un mode "manuelle" mais vous en servez vous pour seulement pour passer une vitesse ou aussi pour retrograder, et est il sur que la boite supporte ses passages?

Sinon il ne me semble pas avoir trouver de reponse sur la fonction de se fameux bouton manu sur le cotÉ...
Il sert tout simplement une fois activÉ (ect_is allumÉ au tableau de bord) de permettre un passage des rapport a un plus haut regime ainsi que pour le retrogradage.

Ta rÉponse va faire venir la pluie
j'aurai jamais cru lire ca de ta part


par contre, je connais pas trop la boite auto, mais d'apres ce que j'ai pu lire, ca doit aller pour le circuit

lol je suis pas si fanatique que ca tu vois

j'aime bien la boite auto de la supra car elle est moin restrictive que certaines autres boites
apres les boites manuelles , (on en reviens tjr au meme) ca a des avantages et des inconvenients comme la boite auto

de toute facon j'ai projet d'acheter une supra boite manu egalement
donc on verra bien

rien que ca il t'en faut une 2eme!!!

ben comme ca tu pourra comparÉ les 2 boites diffÉrentes

Max, t'entame une collec' de mk4?
Sans dec', la boite auto est mieu sur les D.A.

j'ai penser exactement la meme chose
Ça ma limite choquer .

au faite comment reagi le trc sur les boite auto???
car je trouve celui de louds bizarre
est ce que le votre des que Ça patine coupe la caisse direct ou est ce qu'el patine et apres coupe?????

avec le TRC "ca coupe" ? tu veux dire quoi par la ? je vois pas toy , mais dÉs que tu l'enleve ca burn facilement

en faite le sien est bizarre

si tu le laisse et que tu met gaz elle patine et ensuite 50,10m apres si Ça patine tjrs la il la coupe mais pas avant
donc imagine comme c'est casse gueule si tu roule sur la flotte c'est en gros comme si tu avais pas d'anti patinnage

sur la boite auto... le TRC s'enclenche pas directement... il faut que Ça patine un peu.... c'est vrai que c'est louche mais Ça empeche le dÉrapage incotrolÉ....

J'viens un peu en aide a mon ptit ju, oui pour exemple lors d'un depart en tournant, le voiture va patinÉ et le trc ne s'enclenche qu'au bout de 2-3m...

Mais si c'est normale alors que du bonheur...

Ah oui encore une chose, est ce sans risque pour la boite le passage style "manuelle" ??

J'ai lu lors d'autre post que la 1ere ne rentre qu'en dessous de 20km/h hors la mienne rentre encore meme a 40 et au dessus???

sur la mienne (manu!) le trc ne s'enclenche pas toujours de suite et sous la pluie ca patine grave mais elle reste en ligne

sauf qu'il vaut mieu l'enlever pour faire un run, hein Sylvain?

ben oui ca vas beaucoup mieux sans

Il n' y a pas de problÈme de rouler en mode manu, tu peux changer tes vitesses autant de fois que tu veux !!!
il n ' y a pas de risque car quand tu passes une vitesse c'est les planÉtaires qui s'enclenchent et se dÉclenche via les Clucths (embrayage) .... le seul truc qui faut pas faire c'est en N pied au plancher et passer t'as D !!! lÀ  tu va tuer le C1 Clutch (direct clutch ou forward me rappel plus...) car le passage brutal provoque du stress sur le Drum et les Discs.....risque de casse....attention alors