Supracars

j'avais fait de la piste avec la mienne a ledenon, c est pas marrant en boite auto. rapport trop long, vitesse souvent trop elevÉ pour retomber en premiÈre.

bref ledenon c est tout en 2nde... de 60 a 170 et sur la ligne je passais la 3 pour pointÉ À  un poil plus de 200... pour rentrer dans le triple gauche avec peu de frein moteur... relancÉ en sortie de virage avec peu de couple (60/70 en seconde, je vous assure qui a de quoi se faire tenir par une 205gti dans ses tours!!!).

bref, moi je dÉconseille pas, mais c est loin d'Être l'idÉal.

a titre de comparaison:
avec la supra, 1b, downpipe, TRC coupÉ (c'est meme pas la peine esperÉ tournÉ avec...) -> temps au tour 1min52
avec la mr2, full stock, 160ch -> temps au tour 1min54
avec ma civic, prepa piste, 150ch, moteur en cours de rodage -> 1m47

voila donc apres si vous etes humble et capable d accepter de vous faire doubler par de petites caisses bien plus affutÉs, alors vous vous amuserez bien

je reviens du Nurburgring (oldtimer grand prix), et au passage je suis allÉ sur le Nordschleife, bah en boite auto j'Étais agrÉablement surpris, mais bon c'est un circuit rapide ,je t'assure que lÀ  avec une petite cylindrÉe Ça rame.....
ok dans les chicanes Ça va vite mais aprÈs quand tu as une montÉe Ça fait du bien d'avoir les watts.....
en plus j'Étais "seulement" À  1bar avec mon single....si j'avais l.2 avec un map ecu bien rÉglÉ je me serai encore plus amusÉ....

j'ai un question ,pour le passage des vitesses manu sur boite auto comment sa marche sur quel position doit on étre et quel manip faut'il faire,peut on passer/retrograder toute les vitesses?

pour passer en mode manu c'est un bouton qui se situe a coté du levier de vitesse ( sur les non vvti )