Supracars

Bonsoir À  tous

Je ne savais pas trop oÀ¹ poster ce sujet donc je le fait ici vu que sa concerne la MK4.

Mon rÈve serait de passer de la MK3 À  la MK4 mais au vu des prix ou elles se vendent en France c'est carÉment impossible pour beaucoup d'entre nous.
En revanche aux US elles se vendent À  des prix qui sont divisÉ par 2 voir mÊme par 3.
Je me demandais donc quel pourraient Êtres les frais d'importation.
Je n'y connais rien dans ce domaine donc si quelqu'un a dÉjÀ  fait le calcul sa m'interresse et si personne ne l'a encore fait je pense que sa vaut peut-Être le coup de le faire car on trouve lÀ  bas des MK4 À  10 000€ avec moins de 100 000Km en cherchant un peu donc mÊme si on double la mise pour l'importer ben sa vaut toujours largement le coup.
VoilÀ  une petite idÉe qui vaut peut-Être le coup d'Être ÉtudiÉe.
Merci d'avance pour vos rÉponses.

compte 1000€ de transport et 10% du prix pour frai de douane et + la TVA de 20.6% ensuite grosse galere et delai enorme pour l homologuÉ.... sachant quelle ne sont pas specialement moin chere les mkIV US je te conseille de cherche en europe

si la conduite a droite n est pas un probleme tu peux trouve des mkIV pour 10 000€ environ en angleterre

Les MKIV a 10000 euros aux US, a mon avis ce sont des atmos, parce que les turbos autos correctes commencent autour de 20000$.

clair je l ais deja dit un gas po loin de chez moi en a fait revenir une il a galere 1 ans pour l homologuer sans parler argent il a presque remis autant. non cherche plutot en europe en + au usa il faut ce mefier il vendent vers l europe n importe quoi voiture belle sur les tofs mais en vrais ou taper refait ou voler mefiance mais comme dit toujours zorglub on la deja dit

ok
merci les gars

Si on achÈte une Supra MK4 en Angleterre style sur Ebay.co.uk

Faut il payer apres la taxe des douanes a 10% et la TVA a 19,6% quand on la ramÈne en France ?

En angleterre faut faire gaffe de pas tomber sur une version jap aussi, si les demanches admin vous font peur .

je pense que si elle a deja ÉtÉ immatriculÉ en angleterre, ce sera plus facile meme s agissant d une JDM

quelqu'un a la rÉponse?

Justement je suis pas sur, la mk3 de leviathan n'etait pas immatriculÉ en angleterre ? Enfin j'avais entendu dire que si elle 'navait pas ÉtÉ vendu neuve parle constructeur dans l'UE c'etait beaucoup plus compliquÉ a homologuÉ :/ . Apres Ça va dependre des prefectures

On m'a annoncÉ la mÊme chose.
Un vÉhicule qui n'a jamais ÉtÉ importÉ en UE n'est pas homologable ou alors trÈs dificile.
Exemple les Skyline

en toutes logique non. tu n as pas de TVA a payer pour les pays de l union europeenne (ce qui exclus donc la suisse). Donc le prix qui t interesse pour l import d'angleterre et le prix "VAT excluded".

La TVA se noie dans la balance commerciale import/export (je sais pas vraiment comment ca se passe donc pas la peine de me demander je ne saurais pas te repondre).

Par contre tu n'echapperas pas aux frais de douanes, de dossiers, de transport, et ensuite les mises aux normes europeennes et surtout en france ou les MINES sont tres tres regardant (les MINES n'aiment pas les vehicules importÉes, j en ai fait les frais pour un corrado d'origine achetÉ en allemagne...4 mois de dossier.... pour une taille de pneus incorrect (bien que valide au CT)).

Alors en GB ils sont tres souples point de vue import, d ou le nombre important de vehicule japonais la bas (en dehors de la conduite a droite), donc meffie toi des frais annexes qui peuvent devenir tres vite lourd si tu dois te fournir en pieces chez toyota.

Pour ce qui est de l'import, je vais juste te donner mon avis, "tout ce qui brille n'est pas d'or"!
Mon corrado achetÉ 3800euros en allemagne m'as coutÉ tout autant pour le mettre propre (chassis pourris rouillÉ disques voilÉs bref, carrosserie interieur et moteur tres bien... le reste...).

Alors si pour economiser quelques milliers d euros (2 ou 3000 peut etre plus) tu te retrouve avec une supra conduite a droite, te faire chier pour doubler, pour rouler tout les jours (ou le weekend) t emmerder sur l autoroute, enfin bref, te sentir comme un anglais en france, et en plus te retrouver avec un vehicule absolument invendable (parce qu'a mon avis, a moins de la vendre le prix du vehicule avant import, je pense que tout les autres acheteurs se diront comme toi, "attends il est fou lui, il vend une conduite a droite 18/20000e alors qu en angleterre j en ai une a 12000").

Mais sinon tu peux tenter le coup, sachant que ca va etre un peu pile ou face (et prends tout temps, vas sur place, regarde, inspecte, essai! une supra ca fait vite briller les yeux et les defauts on les voit pas de suite).

Good luck!

+1

Import CE, il y a plus de frais de douane ni de TVA depuis pas tres longtemps (genre 4 ou 5 ans).
Par contre, pour les vehicules venant d'UK, c'est plus gÉnant car ils ont accÈs a bien plus de modeles que nous (dont les modeles JDM) et la, c'est galere...mais si le modele a ÉtÉ officiellement importÉ en France, ca roule (passage au mines probable a cause de la conduite du mauvais cotÉ )

attention pas de tva uniquement si la voiture À  plus de 10 ans et 60 000km (ou 80 000 je sais plus exactement) .
Le mieu etant de demander le numero de chassis du vÉhicule et de contacter toyota service importation ( si c une toy) avec le numero de chassit, ils pourront te dire si Ça sera facile ou pas: si c'est facile c'est juste un dossier À  remplir (personne aux mines ne voit ta kes.... a toi d'etre malin pour savoir tout ce qui est homologuÉ) si c'est la case mines dur dur car selon les departements, il peu y avoir des essais routiers etc et À  la fin une grosse facture ( a titre d'exemple dans l'oise un essai + visite au mines environ 1000€ pour une miata)