Supracars

Salut a vous camarades!!

Normalement je me fais discret car tout fonctionne bien mais la jai peu être trouvé plus malin. Je vous explique, hier je met le contact pas de problème tout fonctionne normalement. Aujourd'hui je roule en peu et je remarque que mes instruments accessoires ( T eau, tension batterie...) ne fonctionnent plus. Bon je me dis la masse s'est barrée. Je veux mettre la radio et le poste ne s'allume pas... Grrrrrr

Je fais quelques verifications basiques et j'ai du + permanent qui arrive a mon poste mais pas de + apres contact j'ai mesuré aussi au neman et rien.
La je n'ai Plus d'idées car encore hier ca fonctionnait et je n'y ai pas touché ( a part un lavage extérieur rapide). Des idées ?

Question con mais les fusibles sont bons ?

soit le + soit la masse soit un fusible ça ne peut pas étre autre chose vérifier bien la masse coté chassis

Oui, vérifies évidemment tous les fusibles.

Sinon, particularité de la MKIII, il y a des disjoncteurs à vérifier aussi !

Ils se planqueraient ou ces disjoncteurs ?

avec les fusibles a coté du repose pied coté conducteur

Sinon le contacteur électrique du neiman a lâché....

Il y en a aussi coté passager.
Je doute que l'un d'eux contrôle le + après contact mais bon...
Ce sont des espèces de "champignons" percés d'un petit trou au milieu.
Pour les réarmer il faut glisser une tige de trombone par le petit trou jusqu’à entendre un clic.

si c'est ni un fuse ni un disjoncteur... je paris sur le neiman!

Alors après un peu de bricole c'est bien le fusible de la radio (le 7.5A) qu'a foutu le camp.
Alors maintenant faut savoir pourquoi.
J'ai un ampli qui fonctionne avec l'autoradio.
Le fusible de l'ampli fait 10A ( 8.5A en courant de fonctionnement max) J'ai un fusible de 10A aussi derrière l'autoradio ( je précise que ces deux derniers fusibles n'avaient pas sautés).
Est ce possible que en ayant un peu pousser l'ampli au contact (moteur arrêté) le fusible est été fragilisé ou détruit?
Quel fusible mettre pour remplacer le 7.5A, un 10 un 15 un 20 ? ( sans risquer d'endommager le matériel derrière qui a sa propre sécu)

Ton ampli est branché sur le + après contact ?

Mon ampli, non il est branché sur le permanent et reçoit juste un signal remote quand le poste s'allume l'ampli aussi.

J'ai déjà un un souci avec un fil de remote.
Il a fallu que j’alimente un relais par le remote, pour pouvoir alimenter le + contact de l'ampli, sinon le fusible de l'autoradio sautait tout le temps.
10A sur l'ampli c'est pas beaucoup, ça doit être un petit ampli, en général c'est souvent du 25 ou 30, mais si il a tenu c'est pas lui qui est en cause.

Essayes un 10A pour le fusible autoradio, si il saute encore je pense que ce sera plus un court-circuit qu'une surconsommation. (une simple ampoule grillée dont le filament se ballade peut causer un court-jus, mais les autoradios de maintenant consomment pas mal)
Il serait dangereux de mettre plus que 10A à mon gout.

Oui tout les postes after market sont équipés en 10 ou 15a maxi. Si le remote de ton ampli est sur l'après contact mets le sur le câble remote/antenne électrique de ton poste (fil bleu la plupart du temps).