Supracars

Je suis récemment repassé du xénon aux ampoules standard, vu que les xénons chinois avaient toujours un défaut.
Mais ça me fait un éclairage bizarre, j'ai l'impression qu'il y avait une pièce entre l'ampoule et l'intérieur du phare, un genre de cuvelage, je ne m'en rappelle plus du tout...
Cette pièce était fournie avec mon kit xenon, comme celle ci, mais je ne peux pas l'utiliser avec des H4 standard.
Je ne trouve pas cette pièce sur Cygnus ni Toyodiy...

Un exemple:




Pourriez vous me confirmer si ce type de pièce est présent d'origine ?

Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu une pièce du genre, en principe, ce sont les ampoules qui ont ça, c'est le cas de la H4 en tout cas.

Par contre, si elles sont mal tournés ça fout le bordel complet.

Mais c'est quoi le problème des xénons chinois ? xD Je compte en acheter ^^

On ne peut pas "mal les tourner", on peut seulement mettre le phare complet à l'envers au remontage.
Je n'ai jamais eu de soucis avec les xénon chinois avec mon ancienne Supra, par contre, sur l'actuelle, le 1er kit avait un relais défectueux, et sur le second une ampoule s'allume quand elle veut, et sur l'autre l’électro aimant de passage de croisement en plein phare fonctionne mal.

Sur cette photo de mon ancienne Supra, il me semble apercevoir ces fameuses pièces.

Ok ^^ Faut pas prendre n'importe quoi.

C'est pas bien net la photo ^^ On dirait des ampoules rondes.

http://www.mk3supra.org/topic/61-guide-replacing-headlight-bulbs/

Je vois rien dans le phare, c'est bizard ton histoire. Ca fait comment ?!

Sur la 4eme photo du tuto que tu as posté, on vois bien un truc rond couleur alu dans le phare, on ne voit pas directement l'ampoule, tout comme sur la photo de ma Supra.
Je viens de regarder, j'ai bien cette pièce ronde aussi dans mes phares actuels, du coup je ne pige pas pourquoi ça éclaire bizarrement...

ôO Les xénons n'ont pas fait fondre quelque chose dedans ? (juste plié par la chaleur)

Ou peut être une permutation du phare gauche et droite... Sait on jamais xD

Non aucune déformation constatée, et tu peux intervertir le gauche et le droit, ce sont strictement les mêmes.

Normalement l’éclairage européen en feux de croisement doit former une espèce de triangle, pour éclairer plus le bas coté.
Là, la forme de l'éclairage n'est pas clairement définie.
De plus, quand je passe en mode plein phares, ça fait une espèce de trou sombre au milieu, du coup ça éclaire partout sauf la route.
Je ne sais pas si je pourrais faire des photos comparatives de nuit, mais il faudrait que j'essaye.

Non, il ne faut pas intervertir le gauche et le droite, ils n'ont strictement rien à voir à l'intérieur.

Le phare droit éclaire à droite, alors que le gauche n'éclaire que vers le bas pour pas éblouir. C'est pour ça qu'une JDM n'est pas homologable sans changer les phares.



Vu le trou sombre au milieu en plein phare, ça me semble clairement être une permutation du droite et du gauche ^^

Tu as enlevé les 2 en même temps ?

D’où tu sors un truc pareil ??
Sur les voitures modernes je ne sais pas, mais sur la MKIII je peux te garantir que le droit et le gauche sont strictement identiques, que ce soit le verre ou le cuvelage !
Et une autre chose que je peux te garantir, c'est que la différence avec les jdm/UK c'est que ce sont les gravures des verres qui sont "inversés" pour avoir la même chose que nous, mais avec évidemment un éclairage prépondérant à gauche, parce-que dans un pays ou l'on roule à droite ça ne peut qu'éblouir.
Sinon ça serait facile, il suffirait d'intervertir les phares lol !
La seule chose à laquelle il faut faire attention c'est le haut et le bas.
Fais le test sur ta Supra, intervertis les phares et tu verras.

Donc non, mon problème de vient pas d'une permutation des phares.

En effet, les références sont les mêmes, il n 'y a que le plastique derrière les phares qui change. Pourtant, j'avais eu le problème sur une vieille voiture, une 323F que je ne dise pas de connerie (à phares rétractables aussi, ça c'est sûr)

Après, la majorité des voitures n'ont pas les phares symétriques xD Donc sur les voitures modernes faut y aller fort.

Par contre, c'est bizard car pour les phares complet de droite ou de gauche, il est écrit RHD ou LHD ôO Donc là je comprend vraiment rien aux réglages de phares de la supra.
Ca veut dire que la RHD a les mêmes !?
Et c'est même le cas pour ceux de MR2 et celica, qui sont communs à la supra.

http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/EPC/291220/catalog.aspx?F=8101&P=1

Par contre, la grille qui tient le phare semble différente à droite et à gauche, tu les as peut être permutées ? Là je vois vraiment pas ce que tu peux avoir xD xD

as tu été consulter un ophtalmo, c'est peut être toi qui a un soucis ?

Comme je te le disais, 2 phares identiques pour une LHD, et 2 autres phares identiques pour les RHD, ce sont les verres qui changent.
Les LHD ont une prépondérance d'éclairage à droite, les RHD ont une prépondérance d'éclairage à gauche.



Les grilles sont identiques aussi, ont peut les permuter sans problème mais ce n'est pas mon cas.
Je me demande si ça ne vient pas des ampoules, faudrait vraiment que je prenne des photos, tu comprendrais mieux.


C'est ça, profites d’être loin toi !!

Bin justement non, le même phare est donné en LHD et RHD, c'est là que je comprend rien.

81110-1B080 Supra 08/1988 - 05/1993 MA70..LHD..(C,EUR,GEN)
Supra 08/1988 - 05/1993 MA70..RHD..(C,EUR)
HALOGEN,WHITE

La même référence pour les 2, et le modèle actuel est :
81110-1B110 Supra 08/1988 - 05/1993 MA70..V

Modèle V xD Va comprendre, je n'ai jamais trouvé de LHD ou RHD sur les kits de phares aftermarket. J'ai toujours trouvé ça embétant car pour avoir les clignos de couleurs, il faut souvent prendre un kit phare complet.

D'ailleurs je suis tombé sur ça :
http://www.japancar.fr/forum/Sujet-all-phare-RHD-LHD-avec-ampoule-H4

Tu n'as pas acheté des H4 foireuses par hazard ? xD

Ben je me pose la question oui, mais je les ai comparées à d'autres et je n'ai pas vu de différence.