j'ai pris un peu de temps pour bosser sur ma supra et j'ai un peu avancé
j'ai bouchée la depression du mastervac et plus de probleme d'afr quand j'appuie sur les frein il ne me reste plus qu'a tester avec un autre qui traine dans mon bordel
grace a stouf j'ai compris comment fonctionne le reglage th-point qui est indispensable pour avoir une bonne gestion mais toujours rien pour dec-air
a coté de ca j'ai un autre probleme,quand je regle l'afr a chaud et au ralenti LAFR est niquel mais quand je demarre le lendemain il est tres riche a froid donc pas de prob mais en approchant de la temperature de fonctionnement normal il appauvri jusque a atteindre plus de 16 pour afin revenir a 14,7
vu le nombre de membres qui possedent des safc ca m'etonne un peu que personne ne puisse m'aider a avancer