Supracars

bonsoir apres plusieures recherche sur les coupures d injections et sur docs techniques le coupable est le relais qui est a cote de la tete d amortisseur gauche quant on ouvre le capot je l ai debranche et remplace par un cable qui permet de shunter le le relais au niveau du contact qui alimente la pompe donc un cable d au moins 2.5mm² et plus de coupures et plus de defaut 34 je roule avec 900g de pression et c est le pied

oui, mais il y a d'autre raison de coupure d'essence , avec cette manip , elles fonctionneront plus non plus , tu as interet a surveiller precisement tout le reste .

oui fait tres attention moi j'est le meme probleme sur ma 7m et je vient de commander un fcd HKS ,et de nouveau mano plus fiable que se que j'est en se moment ,mais j'aurai toujours un oeil sur mes mano pour plus de sureter ,sa ne fait pas longtemp que je suis sur le forum mais prend en consideration tout les conseil donner par (les ancien :p ) moi il m'ont sortie de pas mal de galère

t'as qu'a nous traiter de vieux aussi ...

oui oui p'ti vieux !!!
mais bon ca montre que tu as de la bout... euh de l'expérience ^^

boujour a tous ca fait longtemps que le mano d origine a ete remplace par un vrai a la place il y a le voltmetre le mano de pression est en vue ca devrait limiter les degat

salut flo

une petite photo de ta modif?

merci

Il sert à quoi éxactement ce relai ?

Ce n'est quand même pas celui de la pompe à injection ??

Et il sert pour le rupteur ? Ou c'est juste la protection pour quand il y a trop de pression d'air ?