Supracars

Salut les gens,

je ne me souviens pas avoir lu sur le forum des tentatives de réparation de JDC avec des produits miracles, un liquide que l'on verse dans le ldr et qui colmate les trous dans le joint (ou les fissure dans le culasse).
Ayant conclus que ma Supra m'avait fait un JDC récemment j'ai tenté cette solution avec un produit nommé Steelseal qui a assez bonne réputation sur le net.
Je ne sais pas si c'est vraiment efficace, simplement avant de l'utiliser j'étais convaincu de faire un JDC (surpression) et maintenant les symptômes semblent avoir disparu.
Mais j'ai aussi changé le carlostat et le bouchon de radiateur, j'aurais peut-être dû commencer par là car je me demande si ça ne va pas mieux grâce à ça.
Néanmoins il semblerait que je ne consomme plus d'eau et je n'ai plus de fumée à l'échappement quand le moteur est chaud.

A noter que le produit n'est pas donné (160€ quand on l'achète en France, 45€ en Angleterre) et avant de tenter l'expérience il y a un autre produit a essayer et qui lui coûte peanuts.
Il faut mettre deux centimètres de farine de lin dans un verre d'eau et mélanger ça avec du ldr pour verser le tout dans le radiateur, c'est un garagiste qui m'a donné le tuyaux, dont j'avais déjà entendu parlé, simplement il m'a appris que ça peut fonctionner car il a réparé la voiture d'un de ses meccano comme ça.

Pour moi (et c'est seulement mon avis perso), c'est tout juste bon a encrasser le circuit de LDR, et y a un risque en cas de réél joint de culasse avec passage entre huile et eau, c'est un coup a faire les coussinnets de bielles en plus....

Mais ca ne reste que mon avis....

Avis que je comprends très bien et qui se tient.
Il paraîtrait que le Steelseal ne crée pas ses inconvénients sous prétexte qu'il durci qu'au contact de la culasse qui serait plus chaude que le reste du circuit de ldr.
Sur FA il y a des avis plutôt positifs, je doute qu'ils proviennent de gens qui véhicule intentionnellement de fausses informations, en fait il y a des messages pour dire que ça ne marche pas mais ce n'est pas la majorité et ils ne sont pas très saignant.
Néanmoins si un produit arrive à réparer un joint de culasse de façon certaine au prix d'un encrassement du radiateur ou de la pompe à eau je l'utiliserais le temps de colmater la culasse et ensuite je changerais ses pièces là, ça serait plus facile à gérer, ça reviendrait moins cher et ce serait une réparation plus intéressante à faire puisque ce sont des pièces qui se changent au cour d'une vie de voiture.

Ca marche, par contre, si tu veux changer le joint de culasse par la suite, tu vas en chier à nettoyer tout ça ^^

Le problème c'est que si le radiateur a un passage trop fin, ça peut le boucher, et je crois que c'est le cas de celui d'origine de la supra.