Supracars

Salut tous les supra-mania ,
Je suis Suisse et j'aimerais avoir des informations concernant la pose de cams 272° + adjustable cam gear dans ma MKIII de 1990 .
J'ai dÉjÀ  installÉ les cams 272 et roulÉ avec , mais au ralenti et À  vitesse modÉrÉe le moteur toussotte ou cale , surtout au ralenti et la conduire est dÉsagrÉable .
J'ai donc dÉcidÉ d'installer avec mes cams des cams gears adjustables en espÈrant que Ça enlÈvera ces dÉsagrÉments .
Pouvez-vous me dire quels sont les rÉglages des gears pour ma configuration ?

Merci de votre aide et vive la SUPRA .

coucou ami supraiste ce que je peu te dire c'est que qd on change de cam il arrive que le moteur est dÉ rater.. pour ratrapÉ ben faut gratter...

et lÀ  je ne peu t'aider..
ha aussi va faire un coucou en prÉsentation STP aussi

Tu as quoi comme ECU ?

J'ai l'ECU d'origine (annÉe 89-92) , pas touchÉ , mais j'ai un F-CON + GCC (HKS) que j'aimerais brancher sur l'ECU mais j'ai la connectique pour les ECU annÉe 87-88 qui n'est pas le mÊme que les annÉes 89-92 .
Je cherches un cÀ¢blage qui relie ces 2 appareils À  mon ECU .
A+

Ci tu as mi des injecteurs plus gros je pense qu’il faut revoir la cartographie, et pour la rÉgler il te faut une sonde large bande pour commettre le ratio air/carburant.

En effet , j'ai installÉ un kit injecteurs 550CC + AFM Lexus , modifiÉ le turbo par une roue du compresseur plus grosse 60-1 , une pompe À  essence plus puissante , un kit de rÉgulateur de pression d'essence jusqu'À  140 PSI , un gros radiateur de chez Fluidyne . J'ai un downpipe avec elbow et echappement avec 2Ème catalyseur en 3" .
Je pense acquÉrir un boost controler de chez Apexi plus tard et un turbo timer .
A+

bonjour esque ta cullasse et retravailler sinon tes arbre a cam ne serve a rien et yur a raison prevois un comtroleur de melange aire fuel sans ca tu ne poura jamais regler ta caisse au top au pire tu risque de casser le motuer si tu toune trop pauvre a plus et bien venus parme nous