Supracars

super mauvaise nouvelle, jdc exploser 100 bornes après la réfection complète

je pense du au faite que j'ai fait rectifier la culasse et que j'ai mie un jdc toy: donc pas de cote réparation.
et comme tout est neuf (sequement, rodage soupape, turbo) trop de compression et malgré les 92 Nm de serrage de culasse, le jdc a pas tenu des que suis monté un peu trop en régime.

donc, existe t'il des jdc non métal cote réparation ou faut t'il que je surface le bloc et que je pose un jdc métal, de quel épaisseurs? et vis arp obligatoire ou pas?

les boule quand meme 100 borne

heu, monter un peu trop en régime c'est quoi pour toi ?
Car 100km après avoir fait segmentation, rodage soupapes, turbo... il faut (je pense) prévoir un petit rodage.
Du genre laisser chauffer sans rouler et laisser refroidir plusieurs fois puis faire un petit milier de km sans taper dedans. non ?

bien sur, rodage de 1000 borne été prévu, je rester a 3000 tr/min et j'ai pousser a 3500

passe en joint metal 1.2
ca diminura tres legerement ta compression mais a mon avis tu a un autre soucis

je suppose que tu a fait un joint de culasse et que tu a rectifie ta culasse sans pense a verifie la planeité de ton bloc??
si c'est le cas tu peut tout simplement tout redemonte ,controle la planeité de tes cylindres (et je suppose le faire rectifie si il n'est pas hors cote)

si il est hors cote .....

erreur de debutant , je suis etonné que l'endroit ou tu a fait rectifie ta culasse n'est pas pense a te faire verifie cela...

le jdc n'été pas attaquer quand j'ai démonter (pas de chauffe, pas de consommation) et c'été pas un métal
je n'avez pas encore de réglé pour la planéité a ce moment, j'ai fait éprouver et rectifier la culasse et j'ai prie le risque de remonter comme ca par manque de moyen et résultat; ca va me couter plus cher...

c'est marant le nombre de personnes qui font comme ca...

les L6 sont tres sensible au vrillage,rien qu'un demontage des goujons sans suivre l'ordre vrille la culasse........

ah merde c'est balo, ouais tu m'étonne tu a voulu aller vite et le resultat est que tu te retrouve a la case depart, tu est bon pour tout demonter et controler.
bon courage !
un p'ti truc qui n'a rien a voir : pendant le rodage ne jamais rester a regime constant, ne pas faire de gros freinage.
3500tr ca va encore apres faut voir si tu a fais 5km ou 30km avant de monter a se regime la...
2/3 de la puissance max pour le rodage

non j'ai tiré a 3500 a 100 km et tjrs en restant voyant économie dans le vert...
pourquoi pas de régime constant?
combien reviens un surfacage du bloc environ?

mon bloc part à la rectif la semaine prochaine pour 90 euros hors taxes.

75€ HT pour moi

J'ai déjà fait la même erreur que toi...

Bon courage pour la suite: redémontage, rectification du bloc, joint métal et oui c'est mieux avec des goujons ARP.

désolé pour toi décidément on se passe le mot depuis un certains temps

merci les gars,
j'ai trouver un rectifieur qui prend entre 90 et 200 € ttc suivant le temps de travaille
mais il peu me le faire sans facture prix hors taxe...

quel taille va t'il me falloir de jdc?

la taille d'origine (1mm) + ce qu'il va retirer et ce qui avait deja été retiré avant.

on trouve assez couramment des joints en 1, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 2 et 3mm d'epaisseur...

aii, mon vieux jdc fait 1.3mm donc si le joint toy fait 1 mm je comprend mieux pourquoi il a tenu 100 borne...

donc vu que j'ai déjà fait rectifier la culasse, qu'un proprio précèdent aussi et que je vais surement rectifier le bloc il me faudra surement du 2 mm
mais quel taille cylindré il me faut? 83mm d'origine mais 84 se monte sans problème non?
les prix sur ebay et sur supra store mon l'aire équivalent...