Supracars

Y a t-il une procédure particulière pour séparer la boîte du bloc ou suffit-il simplement de débouloner et de tirer sur la boîte ?

tu deboulonne, tu tire la butée d'embrayage et la fourchette en demontant les 2 plaque de chaque coté de la boite.
attention a ne plus appuyer sur la perdale d'embrayage sinon la butée sort

J'ai peur de faire une connerie et de flinguer mon embrayage donc j'insiste :

Je ne comprends pas bien la manip à faire avec la fourchette et la buté (je n'y connais absolument rien en embrayage)
La fourchette à pas mal de jeu mais je ne vois pas comment la retirer (si c'est ce qu'il faut faire)
J'aurais donc besoin de précisions svp.

Merci d'avance pour votre aide

Tu as separé la boite du moteur ou pas ?
Je sais pas trop ou tu en es...

Alors dans un premier temps pour séparé boite et moteur, il faut:
-Démonter le cylindre de débrayage qui tient avec 2 vis de 12.
-Demonter les deux trappes latérales qui ont chacunes 2 vis de 12.
-Désserrer progressivement et retirer les 6 ou 8 vis de 14 qui maintiennent la plaque de pression contre le volant moteur en se servant des trappes ouvertes précédemment.
-Retirer les vis qui accouplent la boite au moteur et les séparer.

Maintenant pour sortir la fourchette et la butée, il faut retirer les bagues "circlips" qui les tiennent sur laxe de boite de vitesse...
C'est un peu casse-couille a faire, mais avec deux gros tournevis plat, un troisieme tout petit et pas mal de patience on y arrive...

L'ensemble moteur + boîte est posé sur palette et je souhaite séparer les 2.

Je copie ta liste et j'y ajoute mes interrogations :

1-Démonter le cylindre de débrayage qui tient avec 2 vis de 12
c'est le genre de vérin qui pousse sur la fourchette quand on débraye ? celui qui a été retiré avant de sortir le moteur et qui est resté accroché sous la caisse ?

2-Demonter les deux trappes latérales qui ont chacunes 2 vis de 12. ça OK

3-Désserrer progressivement et retirer les 6 ou 8 vis de 14 qui maintiennent la plaque de pression contre le volant moteur en se servant des trappes ouvertes précédemment.
Pour accéder succéssivement aux vis tu fais tourner via la poulie de vilo c'est bien ça ?

4-Retirer les vis qui accouplent la boite au moteur et les séparer.

Entre le point 2 et le 3, dans le manuel d'atelier, ils disent de retirer la fourchette, c'est justement ce point là que je comprends pas, est-ce vraiment nécessaire, car comme tu l'as dit c'est difficile d'accès et ya de quoi s'arracher les cheveux... ?

1-Démonter le cylindre de débrayage qui tient avec 2 vis de 12
c'est le genre de vérin qui pousse sur la fourchette quand on débraye ? celui qui a été retiré avant de sortir le moteur et qui est resté accroché sous la caisse ?
reponse: oui, si tu l'as laissé sur la caisse, c'est déjà fait

2-Demonter les deux trappes latérales qui ont chacunes 2 vis de 12. ça OK

3-Désserrer progressivement et retirer les 6 ou 8 vis de 14 qui maintiennent la plaque de pression contre le volant moteur en se servant des trappes ouvertes précédemment.
Pour accéder succéssivement aux vis tu fais tourner via la poulie de vilo c'est bien ça ?
Réponse: encore oui, ya juste a désserrer progressivement et faire tourner avec la poulie de vilo

4-Retirer les vis qui accouplent la boite au moteur et les séparer.

Entre le point 2 et le 3, dans le manuel d'atelier, ils disent de retirer la fourchette, c'est justement ce point là que je comprends pas, est-ce vraiment nécessaire, car comme tu l'as dit c'est difficile d'accès et ya de quoi s'arracher les cheveux... ?
réponse: pas besoin de démonter la fourchette avant de désaccoupler la boite, d'ailleurs je pene que ca serait un vrai casse-tete car c'est déjà pas évident de le faire lorsque la boite est sortie

Juste pour info, voilà la page où il y a ce fameux démontage de la fourchette avant de retirer la boîte.
Il y a écrit "pull out the release fork" si je ne me trompe pas ça veut dire retirer la fourchette...
ça m'inkiète un peu mais je te fais tout de même confiance, je vais faire comme tu as dit et on verra bien car de toute façon ça me parait impossible à faire comme indiqué sur le manuel.
Merci pour les infos

normalement tu retire pas la fourchette!!

ça me rassure que vous soyez 2 à me le dire.
Je pense que je dois mal comprendre le sens de la phrase en Anglais dans le manuel.
ça veut peut-être simplement dire qu'il faut vérifier qu'elle soit en position embrayé maxi et si ce n'est pas le cas de la pousser dans cette position, d'ailleur sur l'illustration on voit une main sans outil qui parait manipuler la fourchette.

En tout cas merci pour vos réponses.

oui faut juste mettre la fourchette en position vers l'arriere de la boite de vitesse, mais ca sert a rien, moi j'en ai jamais tenu compte lorsque j'ai démonté la mienne...

comme moi je n'est pas sorti la boite j'ai demonter la butée et la fourchette j'en ai pas tro chier a tirer la fourchette, les 2 clips et basta en prenant un marteau et un gros tournevis et bien sur ma superbe lampe aimanté a led ^^

c'est bon, boîte désacouplé en suivant vos conseils.
et nikel, ça c'est très bien passé.

Pour ne pas polluer encore plus ton post "Néo" je vais enchaîner sur celui de ma titine dès demain.

Merci encore pour vos infos.

Sujet ajouté en FAQ MKIII.

hello,

DSL pour le deterage ...


Bizare votre histoire de fourchette , car moi jai sortit le bloc sans la boite et jai juste tirer la fourchette et op dehors ! il me manquerais quelque chose ?