Supracars

bonjour
Je peut avoir une supra mk3 atmo ,
peut on facilement la booster (comme la mk3 turbo ) pour en tirÉ environ 300cv voire 350cv .
si oui kel sont les piÉces a acheter en prioritÉ pour rÉalisÉ ce projet, et surtout ou les acheter ( pas un truc francais , trop chÉr)
a+ gts62

salut je pense que tu en veux de trop pour ton atmo ,mais il existe un kit turbo pour le mk3 atmo ,je peux te l'avoir si tu le veux si cela t'interresse dit moi le .
si tu veux avoir 350hp il vaux mieux prendre un mk3 turbo c'est plus facile a les avoir

pour info la moyenne des prÉpa:

pour une atmo...: 100€/cv
pour un turbo...: 50€/cv


ceci est une moyenne..gsper ne pas me planter dans les chiffre...car j'ai un doute entre les francs et euros...


a confirmÉ...

mais une turbo est tjr plus facil a prÉparÉ mais demande aussi plus d'entretien...

bonjour
j va laissÉ tombÉ la mk3 atmo , j va cherchÉ une mk3 turbo
merci pour les infos
a+ gts62

ok a ton service

bah faut voir a combien tu peut la nÉgociÉ ton atmo ?

peut Être que ca vaut le coup suivant le prix auquel tu devrai ajoutÉ pour
mettre un kit turbo .

salut a tous
je vient de trouvÉ une supra mk3 turbo
c'est l ancienne de bullit mk3 sur jpcar
pour un prix relativement modeste
a+ gts62

Dans quel etat? Km? optimisations?

ha vi celle de bullit..alor elle est comment???

J'ai vu un kit pour atmo sur http://www.jscspeed.com/mk3/turbo/greddy_td06sh.htm

ca permet d'atteindre les 300 poneys sans trop de modif (1600$=1400euros environ)...mais pour plus, il faut changer plein de chose sur une MK3...

Rectification: ca fait 1250€...soit un peu moins de 8000frs fr

En fait, je crois plutÀ´t que c'est un upgrade pour remplacer le turbo d'une MKIII turbo par un modÈle plus performant ...

D'aprÈs la description, c'est pour les 2...

de ce que j'ai lu sur un forum amÉricain, on peut passer jusqu'a 325ch sur une atmo sans modif majeures et 400+ sur une turbo

je réveil le post trés vieux

est ce vrai ce qu'il dit 325 ch pour une athmo

sinon quelle modif (sans parler de turbo) apré admission échappement cata les arbre a cames, soupapes, injecteurs.et quoi d'autre???
la gestion richesse c'est pour le bon fonctionnement du moteur enfait.[quote]

BEN TOUS LE MONDE FAIS 500 CV TU SAVAIS PAS



OUAAA les nouveau sa click de la langue pour devenir modo et sa prend meme pas le temp de lire les bon articles



Non je rigole mais les chevaux sur la langue et les vrai au banc sont souvent bien differend et certain qui crois en faire 500 en fond bien souvent a peine 400 mais bon sait un autre sujet
pour ton athmo ta de la bonne piece qui se vend mais fiabilise avant d aller chercher des watt et surwatt
une athmo peuts tres bien marcher certain donne de bonne astuce et deja echappement alimentation admission et tu aura deja quelque chose de bien apres la grosse prepa tu pleure et d une ton porte monnaie et si tu neglige certaine piecetu le pleure encore plus apres la moindre piece dois etre de qualiter oublier obx et le reste
mais apres si tu fais sur ton athmo tous se qui aete dis et fais tu verra que tu aura quelque chose de bien etbien souvent a moindre frais et tu te posera meme plus la question d avoir 200 300 OU 500 sa sait des chevaux sur la langue digne de japcar
enfin sait ma facon de voir

Je ne sais pas si on peut sortir 325ch du bloc atmo, mais si c'est possible ce sera forcément avec des modifs majeures !

Avec une bonne admission, un collecteur et une ligne d'échappement, Capt. Caverne a gagné 30cv sur son atmo (passage au banc).

Y'a un sacré boulot pour arriver à 100cv de plus !