Supracars

Avant tout je viens peut Être juste de faire ma prÉsentation mais cela fait quelques mois que je lis rÉguliÈrement le forum

Donc j ai achÈte ma MKIII Turbo Targa Cuir 100 000km... en allemagne ya un mois et ce We en accÉlÉration un gros TRRRRRRR un bruit un peu sourd de claquement... puis a 1 KM de chez moi clap clam blam clam blam blam ... (oui je sais ca vaut pas une video) en gros comme ci j avais une bielle qui ce balade dans le bas moteur elle tient le ralenti mais au dÉmarrage il ya une bonne rÉsistances du moteur... je me demande ci un cylindre n est pas grippe... ou peu etre les arbres a came avec une soupape dans le cylindre...

je croi que ma pompe a essence est fatiguÉe car en accÉlÉration franche il y avait plus grand chose au dessu de de 4000tours

donc question no 1
combien je peu en tirer a la revente tel qu el 3000 c est possible ? el a pas un pet de rouille toute l electronique marche sans exception ct allemand trÈs rÉcent jolie peinture bordeau mais elle est encore en cg alemande

Question 2
y a t il un connaisseur qui pourrait passer donner son avis (je paye l apÉro voir plus ou pourriez vous me conseiller un garagiste pas cher ou au black qui pourrait me refair/changer le moteur et combien ca couterait

Question 3
Ca serait cool d entendre vos avis sur ce que ca pourrait Être et comment le diagnostiquer

aidez moi je vous en pri cinon je vais faire la depression nerveuse de ma vie
merci beaucoups

Pour moi on dirais les coussinets de bielle, mais j'ai peur qu'il y ai plus que ca...
Lorsque tu roulais, en charge, y avait-il une fumÉe a l'echappement ?
Dans tes durites qui vont a l'intercooler, y a t'il de l'huile ?
Quel est ton niveau d'huile actuellement ???

Je te dis ca, car si ton turbo commence a etre fatiguÉ, il consomme de l'huile, ton niveau baisse et lors d'une grosse acceleration, ta pompe desamorce, et tu flingue ton bas moteur...

Premiere chose a verifier, ton niveau d'huile, et ensuite si tu veux en savoir plus sur les degats, ben faut ouvrir le moteur....

Sinon essaye de voir sur le forum, il se peut qu'il y ais des moteur a vendre en bon etat...

Et pour le prix de ta voiture, tu ne peux pas la vendre en carte grise allemande, tu es oblige de l'immatriculer a ton nom avant de la revendre, sinon le futur proprio ne pourra pas l'immatriculer (je le sais je suis passÉ par lÀ  )
Donc si tu la revends comme ÇÀ , c'est comme si tu la vendais pour pieces, c'est a dire environ 1500€. A choisir, trouve toi un moteur en bon etat, et remets lÀ  sur pied

je verifirai l huille mais j avais fait le niveau y a 400km j en aavais meme min un chouilla trop
oui j ai une fumee blanche au ralenti depuis le debut
j avait de l huille dans le compresseur mais pas de mayo dans le refroidissment ... pour le turbo j avais mis les rondelles et avec sa montait en dessou du 4 ( sans ca chargait qu a moitie... il y avait presque pas de jeu dans l axe du turbo

Tu pourrait me dire aproximativement combien ca me couterait un moteur plus la main d oeuvre (pas chez toy bien sur)

au fait merci de me repondre je me sent un peu moin tt seul dan ma m...

Le prix d'un moteur, tout depends l'etat, le kilometrage, et le prix que son proprio en veut...
Disons ca peut aller de 500 a 2000€ s'il y a quelques pieces perf dessus...
Pour la main d'oeuvre, aucune idÉe, moi j'ai montÉ le mien tout seul, donc je sais pas du tout combien ca peut revenir...

Je crois que Nario se proposait de refaire des moteurs malades, vois avec lui dÉjÀ  si il peut se dÉplacer ?

j ai envoye un mp a nario ...
merci pour l info ... ci il y en a d autres...
et au fait c est quoi la fourchette de prix pour retaper ou changer un moteur (main d oeuvre "privee" pas un garagiste)
encore merci pour les infos

J'espÈre pour toi que tu ne l' a pas payÉe trop chÈre !

Tu me dira, c'est toujours cher quand t'achÈte une merguez mais bon!

Soit tu aime cette caisse et tu veux quand mÊme rouler avec: refait le moteur ou Échange standard...


Si tu veux refaire le moteur par un garagiste, ca va te couter bien trop cher !!
par un garagiste il faut lui faire faire un Échange standard, copte 1 journÉe de MO.


J'espÈre que nario pourra t'aider, il connait bien

Ne t'inquiete pas on va trouver une solution.

en tous cas, dÉsolÉ pour toi et bon courage.

Une casse spÉcialisÉe en japonnaise et apparement il y aurai des mk3.

Apparement les prix sont trÈs corrects :

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic. ... c&&start=0

il y a plus pret pour nous (a nangis dans le 45)

c'Était pour vous filer un coup de main...

Y a aussi japeurope ou truc dans le genre je crois vers gien (45).

oui c'est a lui que je penssais

merci quand meme de ton lien

Salut Kwizats,
Bon courage pour la remise en État du moteur. Je ne sais pas si tu as vu le post d'Alucar Zeayon, 20 posts plus bas, visiblement il a un problÈme qui pourrait ressembler au tien. Et il habite À  quelques centaines de mÈtres de toi... Peut-Être qu'il aurait un avis intÉressant?
Pour ma part j'habite À  5km, et j'ai dÉjÀ  entendu des claquements de coussinets, si tu penses que je peux t'Être utile, je peux passer!
Bonne chance!

Oui j ai vu le poste de Alucar Zeayon bon courage a lui le pire c est qu il est tombe en panne a 200metres de la ou ca m est arrive... c est l endroit il est maudit... mais son problÈme n est pas exactement comme le miens... j ai redemarre...
Oui je sais je suis fou... mais je suis un fou qui c est resolu a changer de moteur (au pire)
Donc je dÉmarre et la aucun brut metalic ca demarre au quar de tour et juste un lÉger tactactac qui accompagne le tour minute

La j accÉlÉrÉ a 1600rpm et la re clac blam bim clang.. je relÀ¢che au ralenti et re un gentil petit tactactac mais vraiment gentil... (je pourrais rouler avec ca ne m inquiÉterai presque pas)

Un ami et son pere ont ecoutes pendent et etaient unanimes sur le fait que les bruit proviennent de la culasse...

Donc tactactac=arbre a camme et blam clac=soupape ???
En tout cas ils m ont motive a mettre moi meme les mains dedans en commenÇant par le cach culasse puis surement la culasse
est ce que c est balaise a virer (l un puis l autre) et est ce que une fois la culasse viree le bloc cylindre pars tout seul? et peut on changer les cousinets sans enlver le carter d huile (qui a l air chaud a virer)????????? y a til un reportage photo sur ces manipes?

Encore merci pour le soutien technique et psichologique

Ps j ai vu le poste sur les casses de jap... ca fait mal au coeur surtout les supra et les 200sx(mon premier amour)

Moi j'aurais tendance À  penser au coussinet de vilebrequin mais je peux me tromper.
Pour vÉrifier la culasse, il n'y a pas forcÉment besoin de dÉmonter la culasse. Avec un peu de chance regarder les aac et les coussinets peut suffire? Au besoin enlever les aac?
DÉmonter et remonter le couvre culasse, ca se fait en 1 ou 2 heures, dÉmonter les aac faut rajouter 3 ou 4 heures, dÉmonter et remonter la culasse ca m'a pris... 30 heures? Bon je suis pas garagiste mais c'Était vraiment pas simple!

Salut kwizats, je vien de regarder ton post, et je n'est jamais reÇu de MP de ta part, jespere que tu n'attendais pas de trop ma reponse !!! Bon c'est vraiment dommage pour ta supra, toi aussi bien sur et pour ton porte monnais. Si tu as besoin de quoi que ce soit, contacte moi si tu veu je t'envoi mon n°TEL en mp.