Supracars

on m'a dit que les gaz remonte vers le moteur pendant les changement de vitesse et les decelleration.

Ben moi, bien que je ne sois pas expert du tout, pourtant sa me semblerais logique que lors des dÉtonations les flammes puissent remonter vers la culasse et donc vers les soupapes d'Échappement.

Envoi des vapeurs d'essence dans un tube et enflamme ces vapeurs, ya aucune raison que les flames ne partent pas dans les 2 sens.
Non ?

Ba si, si tu envoie de l'essence dans un tube et que tu soufle d'un bout tu verra sa sortira de l'autre cotÊ, et si tu brule la bouche sÉ effectivement que tu aura grillÉ une soupape. Le moteur quil accelere ou decelere il souffle toujour dans l'echappement mais sÉ sur que si tu balance un verre d'essence dans le pot sa risque de faire des trucs un peu inatendus

Ben quand il y a la dÉtonation c'est quand tu coupe (entre 2 rapprts par exemple) et À  ce moment lÀ  le moteur ne souffle pas beaucoup. et mÊme si il souffle encore un peu, l'onde de choc ou coup de bÉlier est bien + puissant que le lÉger souffle du moteur, du coup il y a bel et bien un retour.
Bon aprÈs je n'y suis pas dans la ligne donc je ne fais que imaginer et je me trompe peut-Être mais sa me paraÎt quand mÊme probable.

Petite image pour illustrer la faÇon dont je vois la chose :
MÊme si le vent souffle trÈs fort en venant du nord, si tu fais pÉter une bombe, tout ce qui est au nord de de l'explosion ne sera pas forcÉment ÉpargnÉ. AprÈs tout dÉpend de la puissance du vent et de la bombe.

J'ai trouvÉ ce petit descriptif sur les lignes d'Échappement. Il est plutÀ´t intÉressant aprÈs je ne sais pas si c'est une source sÀ»re.
Mais sa me paraÎt tout de mÊme correct.

http://webmastervts.free.fr/saxoVts/pre ... pement.htm

La partie "intermÉdiaire" traite un peu de notre petit dÉbat sur les retours de flammes.

j'avais deja trouver cette page , mais il ne sont pas sur pour le retour de flammes et il marque que les soupapes pourraient vieillir plus vite.

je pense que le retour de flames n'est pas si important que Ça et de toute facon je ne vois pas comment le par-flame peu evitÉ se retour sachant comment sÉ foutu a l'interieur. C'est seulement pour evitÉ de douziller le dernier silencieu qui lui est d origine a chicane.