Supracars

quelqu un aurais les info pour regler l allumage du 7MGTE

les degrÉ de reglage avance retard

et les reglage au tr/min

il faut mettre ton rÉgime a 800tr/mn et avoir 10° en avance d'allumage .

Jte fait un copier coller du manuel .

INSPECTION ET REGLAGE DE L'AVANCE A L'ALLUMAGE
1. FAIRE CHAUFFER LE MOTEUR
Amener le moteur À  la tempÉrature normale de fonctionnement.
2. CONNECTEUR UN TACHYMETRE AU MOTEUR
Connecter la borne positive À  la sonde d'essai d'un tachymÈtre À  la borne d'IG (-) du connnecteur de vÉrification.
EMPLACEMENT DU CONNECTEUR DE VERIFICATION: Voir pages IE-108, 109
AVIS:
• NE JAMAIS laisser la borne du tachymÈtre toucher la masse car l'allumeur et/ou la bobine d'allumage peuvent Être endommagÉs.
• Comme certains tachymÈtres ne sont pas compatibles
avec ce systÈme d'allumage, il est recommandÉ
de vÉrifier la compatibilitÉ de l'appareil avant de l'utiliser.
CONSEIL (7M-GTE): Connecter le stroboscope de reprise au cordon haute tension du cylindre N°6.
3. VERIFIER L'AVANCE A L'ALLUMAGE
(a) En utilisant un fil volant, raccorder les bornes TE1 et E1 du connecteur de vÉrification.
EMPLACEMENT DU CONNECTEUR DE VERIFICATION: Voir pages IE-108, 109
(b) VÉrifier le rÉgime de ralenti. RÉgime de ralenti:
7M-GE avec TWC
sans TWC 7M-GTE Australie
Autres
700 tr/mn 800 tr/mn 650 tr/mn 800 tr/mn
(c)
En utilisant un stroboscope, vÉrifier l'avance À  l'allumage.
Avance À  l'allumage: 10° AV.P.M.H au ralenti
(avec les Bornes TE1-E1 connectÉes
et la boÎte de vitesses en position "N")
Si nÉcessaire, desserrer le boulon du distributeur (7M-GE) ou du capteur de position de came (7M-GTE) et tourner le distributeur (capteur de position de came) pour aligner les marques. RevÉrifier l'avance aprÈs le desserrage du distributeur
(capteur de position de came).
Couple de serrage: 140 cm.kg (14 N.m)
(d) DÉconnecter le fil volant.

merci redji

qu es qui a appel un
"CONNECTEUR UN TACHYMETRE AU MOTEUR"

et ca
"raccorder les bornes TE1 et E1 du connecteur de vÉrification

j ai pas compris cette phrase
"Comme certains tachymÈtres ne sont pas compatibles
avec ce systÈme d'allumage, il est recommandÉ
de vÉrifier la compatibilitÉ de l'appareil avant de l'utiliser."

en fait j ai pas tous saisi

tu pourrai m expliquer en detail ou appel moi dans la semaine

si tu la deja fais comme ca pas de pb

merci

Un tachymÈtre est un appareil qui te permet de mesurer prÉcisÉment les tr/min (rÉgime moteur).
Et pour les bornes E1 et TE, ce sont 2 des bornes de la prise diagnostik qu'il faut ponter avec un bout de fil par exemple (les mÊmes bornes que pour le diag de l'ECU).

Il y a dÉjÀ  un post À  ce sujet, utilise la fonction recherche.

Ouvre le fichier fourni par "Moniteur" qui ce trouve ici:
http://www.forumsupra.com/phpbb2/viewtopic.php?t=3360

C'est le manuel d'atelier en FranÇais.

Regarde les pages MO-8 et MO-9.
Tu comprendras tout.

Par contre il te faudra une lampe stroboscopique et Ça c'est assez dur À  trouver (moi j'ai demandÉ À  plusieurs mÉcanos et aucun d'entre eux n'en avait une, aprÈs pour acheter une ben tu as des petits prix sur i.bÉ mais c'est des gadget aprÈs sinon ya du facom mais laisse tomber le prix de fou)

Voilou, peux pas faire mieu.

Tu peux aussi te faire ta propre lampe strobo avec un affichage du compte tour sur 4 chiffres avec une prÉcision de 2 tours par minute.:
http://a110.free.fr/SPIP172a110/article ... article=24

Je regardais Ça pour la CB 900 que je restaure mais au final, j'ai fait Ça en statique.
Le coÀ»t du petit boitier doit tourner dans les 130€ (toutes les piÈces inclus).

merci les gars pour cette eclairage

j aime trop ce site on trouve tout


j ai trouver une lampe strobo