Supracars :: Afficher le sujet - cata par ci, cata par là , c'est la cata

bon ben voila g commandÉ sur ebay la downpipe (je dois la recevoir dans la semaine) mais je viens aussi d'acheter (sur ebay toujours ) un resonator/test pipe (salut À toi stouf28, c bien toi qui a enchÉri avant moi dessus?).

Alors si g bien compris :

1) le downpipe supprime le premier catalyseur
2) le resonator supprime le deuxiÈme catalyseur

1) que reste-t-il de la ligne d'origine?

2) y a t il des dangers pour la ligne et/ou le moteur?

3) qu'en est-il des perf (pures et aussi sonores, on ne se refait pas )

4) les difficultÉs de montage

cette fameuse "CONVERTER TEST PIPE 86-92 TOYOTA SUPRA AND SUPRA TURBO" de quoi s'agit-il? juste d'un tube creux? si oui peut-on alors le faire faire par un artisan et en quelle matiÈre? alu? autre?
si on peut le faire, quelqu'un aurait-il le plan exact, avec toute les cotes?

est ce ma vue qui me joue des tours , mais j'ai l'impression que la partie qui par du turbo jusqu'a l'absorbeur est aussi grosse que celle d'origine et devient plus grosse qu'aprÈs.

Auteur:	Redji01 [ Dim 7 Nov 2004 21:14 ]
Sujet du message:
le fait d enlever les cata sur la ligne origine ( moi il me reset ke la down d origine ! le reste de une ligne montÉ par toyota !) bien ca amÉliore de bcp de perf pour un coups mini ! donc pour se ki peuvent pas pr le moment avec une ligne hks ou autre c bien !!

Auteur:	suicide commando [ Dim 14 Nov 2004 04:43 ]
Sujet du message:
bon ben voila g commandÉ sur ebay la downpipe (je dois la recevoir dans la semaine) mais je viens aussi d'acheter (sur ebay toujours ) un resonator/test pipe (salut À toi stouf28, c bien toi qui a enchÉri avant moi dessus?). Alors si g bien compris : 1) le downpipe supprime le premier catalyseur 2) le resonator supprime le deuxiÈme catalyseur Mes questions : 1) que reste-t-il de la ligne d'origine? 2) y a t il des dangers pour la ligne et/ou le moteur? 3) qu'en est-il des perf (pures et aussi sonores, on ne se refait pas ) 4) les difficultÉs de montage? merci merci

Auteur:	DAV [ Dim 14 Nov 2004 13:00 ]
Sujet du message:
BEN moi g tout fais sauter (ligne complete HKS) total 200G de pression turbal de gagner 15KLM/H gagner et un bruit trop trop genial et une sortie digne d un manga jap et crois ton moteur te dira merci car il vas pouvoir respirer

Auteur:	maxthekiller [ Dim 14 Nov 2004 13:10 ]
Sujet du message:
normalmnt rien de difficil...prÉvoir des vis de rechanger...pour le diam demander a redji01 il doit s'en souvenir

Auteur:	Stouf 28 [ Mar 16 Nov 2004 00:50 ]
Sujet du message:
suicide commando a écrit: bon ben voila g commandÉ sur ebay la downpipe (je dois la recevoir dans la semaine) mais je viens aussi d'acheter (sur ebay toujours ) un resonator/test pipe (salut À toi stouf28, c bien toi qui a enchÉri avant moi dessus?). Alors si g bien compris : 1) le downpipe supprime le premier catalyseur 2) le resonator supprime le deuxiÈme catalyseur Alors pour te rÉpondre: - Oui c'est bien moi qui avait enchÉri dessus, tu me l'a souflÉ mais pas grave, j'en ai trouvÉ un autre !! (le meme) - Non Ça ne remplace pas le second cata, Ça remplace le silencieux intermÉdiaire !!! ( Celui qui est entre le second cata et le silencieux terminal.) Tu t'es gourrÉ de piÈce ! Personne n'a percutÉ À part moi ?? J'ai merdÉ dans mes explications ??? En fait ils ont mis "rÉsonator/test pipe" mais Ça n'en est pas une, c'est un rÉsonateur ( pare flammes ) et je l'avais prÉcisÉ. Celui que nous avons pris est universel et doit etre soudÉ. La "vraie" test pipe est vraiment ÉtudiÉe pour la Supra, elle a des collerettes a chaque bout, elle a exactement la meme longueur pour remplacer le second cata sans bidouille ni soudure. Regarde bien la diffÉrence, j'avais mis les liens correspondants en rouge un peu plus haut ! Ca c'est le rÉsonateur: RÉsonateur: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33629&item=7932251017&rd=1&ssPageName=WDVW Ca c'est la test pipe: Test pipe: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33633&item=7932056649&rd=1&ssPageName=WDVW Ceci dit, tu peux eventuellement tenter de remplacer ton second cata par ce rÉsonateur, mais je pense qu'il est plus long ... Sinon, met le À la place du silencieux intermÉdiaire, c'est pour Ça qu'il est fait. Si toutefois tu veux maintenant acheter une Test Pipe, ne te trompes pas, et demande le moi, je t'enverrai un lien sur e-bay pour ne pas te re-gourrer !! Citation: 1) que reste-t-il de la ligne d'origine? Ben lÀ Ça dÉpend de ce que tu changes !! Avec ta nouvelle DP, - Si tu remplaces le second cata par une test pipe, il te reste la ligne qui comprend le silencieux intermÉdiaire + le silencieux terminal. ( tout ce qu'il y a aprÈs le second cata donc.) - Si tu remplaces juste le silencieux intermÉdiaire par un rÉsonateur, il te reste le second cata + un bout de ligne avec le silencieux terminal. - Si tu remplaces le second cata par une test pipe et le silencieux intermÉdiaire par un rÉsonateur, il te reste juste un bout de ligne avec le silencieux terminal. Citation: 2) y a t il des dangers pour la ligne et/ou le moteur? Y'a pas de danger pour le moteur, juste faire Ça (soudures) proprement. Citation: 3) qu'en est-il des perf (pures et aussi sonores, on ne se refait pas ) Perfs pures, DAV a gagnÉ 200 grammes de pression et 15 km/h, mais il a une ligne complete ÉtudiÉe pour. Perfs sonores, on l'entend enfin le 6 cyl !!!!!!! Citation: 4) les difficultÉs de montage Risque de casser les vis d'origine si elles sont rouillÉes, et soudures si on fait de l'adaptation. (resonateur par exemple) Bon, j'espÈre que je suis plus clair ce coup lÀ ??... VoilÀ meme le plan complet de l'Échappement de la Supra Turbo (7M-GTE):

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Auteur:	xeno [ Mar 16 Nov 2004 01:41 ]
Sujet du message:
quelqu'un peut il me dire, heu comment dire avant le premier cata il y a une partie qui est "souple" qui est la pour absorbÉ les vibrations... quand je regarde la downpipe sur ebay je vois que celle ci est drolement etroite par rapport au reste de la tubulure.. est ce ma vue qui me joue des tours , mais j'ai l'impression que la partie qui par du turbo jusqu'a l'absorbeur est aussi grosse que celle d'origine et devient plus grosse qu'aprÈs.... si quelqu'un pouvait me confirmer ce raisonnement, cela m'arrangerai drÀ´lement que cela soit le cas, car du coup je fonce chez mon "heu personnage qui bosse dans l'echappement" et il va me coupÉ celui d'origine et y greffer un joli tuyau jusqu'au premier intermediaire et sans passÉ par le deuxieme cata et pour pas cher....

Auteur:	suicide commando [ Mar 16 Nov 2004 04:24 ]
Sujet du message:
euh dÉsolÉ pour l'enchÈre mais g fait le raprochement qu'aprÈs... sans rencune j'espÈre. bon alors effectivement je me suis gourÉ!!! grrrr c po grave dans l'absolu mais Ça fait chier quand mÊme... Ma question est : cette fameuse "CONVERTER TEST PIPE 86-92 TOYOTA SUPRA AND SUPRA TURBO" de quoi s'agit-il? juste d'un tube creux? si oui peut-on alors le faire faire par un artisan et en quelle matiÈre? alu? autre? si on peut le faire, quelqu'un aurait-il le plan exact, avec toute les cotes? merci d'avance.

Auteur:	xeno [ Mar 16 Nov 2004 10:18 ]
Sujet du message:
pour la matiÈre tu peux le faire ne inox ou acier, mais pour l'acier faut le traitÉ si tu veux que cela dure, sinon il existe une autre matiÈre qui est mieux que l'inox mais j'ai oubliÉ le nom.. pour les dimensions ben tu prend celle de ton deuxiÈme cata pour ce qui est de la longueur et puis tu prend le diamÈtre interieur de ta downpipe serai dommage de la reduire ici

Auteur:	Stouf 28 [ Mar 16 Nov 2004 20:33 ]
Sujet du message:
suicide commando a écrit: cette fameuse "CONVERTER TEST PIPE 86-92 TOYOTA SUPRA AND SUPRA TURBO" de quoi s'agit-il? juste d'un tube creux? si oui peut-on alors le faire faire par un artisan et en quelle matiÈre? alu? autre? si on peut le faire, quelqu'un aurait-il le plan exact, avec toute les cotes? Ben oui en fait c'est un bÊte tube creux ! L'avantage ici c'est qu'il se monte en lieu et place du second cata sans modifs. Sinon oui je suis sur que tu peux le faire ou le faire-faire ! Mais bon, lÀ il est tout fait pour 70â‚¬ env... Quand tu vas monter ta DP, dÉmonte le cata et prends toutes les cotes. Le fait est que le mieux est en inox. Sinon, il suffit de vider celui d'origine tout simplement.

Auteur:	Stouf 28 [ Mar 16 Nov 2004 20:41 ]
Sujet du message:
xeno a écrit: est ce ma vue qui me joue des tours , mais j'ai l'impression que la partie qui par du turbo jusqu'a l'absorbeur est aussi grosse que celle d'origine et devient plus grosse qu'aprÈs. Je pense qu'elle est du meme diametre partout, (c'est pas une HKS...) et que c'est un effet d'optique.

Auteur:	xeno [ Mar 16 Nov 2004 21:33 ]
Sujet du message:
c'est pas une HKS, quel est la diffÉrence? le diamÈtre ? tu as une image ?

Auteur:	Stouf 28 [ Mer 17 Nov 2004 00:45 ]
Sujet du message:
On dirait que tu as raison. Je crois que la DP sur ebay fait 2,25" en entrÉe et 3" en sortie. (?) La DP HKS annonce 3" partout. Je n'ai pas d'images mais voici le lien vers HKS pour la Down Pipe: http://www.hksusa.com/products/?id=661&rsku=4053

Auteur:	xeno [ Mer 17 Nov 2004 19:59 ]
Sujet du message:
elle est vraiment diffÉrente sur cette vue on voit trÈs clairement aussi qu'il n'y a pas de partie tressÉ, et elle part directement du turbo a priori.... si il est possible de mettre le tuyau directement du turbo moi c'est tout vue, mais j'ai pas envie de cassÉ quelque chose plus tard des avis ?

Auteur:	Stouf 28 [ Mer 17 Nov 2004 21:31 ]
Sujet du message:
je pense pas que HKS fasse des DP pour casser les moteurs !!!

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Auteur:	xeno [ Mer 17 Nov 2004 21:35 ]
Sujet du message:
moi non plus mais parfois il suffit d'un truc qui explique pourquoi eux se permette de l'a faire comme ca, il faut peut mettre un collecteur echappement diffÉrent... je sais pas..