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DAV47000 a écrit:
phase 1=235cv
phase 2=235cv
phase 3=238cv

atmo=204cv


C'est exactement Ça. 8)


humble.jok a écrit:
Au Japon, il y a eu aussi un modÈle avec 1JZ-GTE qui faisait 250ch...


Nan, le 1JZ-GTE ( qui est un 2.5 L bi-turbo )fait 280 cv je crois.

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Nouveau messagePosté: Mer 2 Aoû 2006 22:07 
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NAN NAN ET NAN

Bon alors ,

Comme dit dav

Pour le 7m gte : phase 1=235cv
phase 2=235cv
phase 3=238cv
version turbo A : 280cv

7m ge : 204cv

le 1jz gte : 280cv
le 2jz gte version jp 280cv
le 2jz gte version europÉen 330cv


et ils y a d'autre moteur mais bcp plus rare comme le

1jz ge et d'autre

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Quoi NAN ???

J'avais bon moi !!! 8)

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 YIM  Profil

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stouf 28 a écrit:
Quoi NAN ???

J'avais bon moi !!! 8)


vivi on a rÉpondu en meme temps

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vous batÉ pas c'Était juste pour info.
Merci en tout cas, j'y voi plus clair maintenant.

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Nouveau messagePosté: Jeu 3 Aoû 2006 12:33 
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le 2JZ GTE fais 330cv pour 44mkg en bi-turbo

et le 1JZ GTE fais 280cv c est un 2,5L mono turbo (non importer)

le 2JZ GTE est l evolution du 1JZ GTE passÉe en 3L


il existe aussi le 2JZ GE(atmo) 225cv ou 230cv :wink:

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Nouveau messagePosté: Jeu 3 Aoû 2006 12:36 
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rectif je me suis melangre les pinceau ou le touche comme vous voulez lol


stouf a raison le 1GZ GTE et un biturbal

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Nouveau messagePosté: Jeu 3 Aoû 2006 14:53 
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Localisation: Suisse , Valais , bord du lac Léman
Il existe aussi un 2.0 L 210 hp (157 kW) twin-turbo 1G-GTE montÉ sur les MKIII . :wink:

@+


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Nouveau messagePosté: Jeu 3 Aoû 2006 18:09 
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Non c'est 300cv la bi-turbo... et c'est la mk4


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les exitÉs de la puissance ..... :D

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Inscription: Ven 28 Jan 2005 10:34
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Le 1JZ-GTE a 2 versions:

bi-turbo sur Supra JZA70, Chaser JZX80, 90, 100, MarkII JZX80, 90, 100, Cresta JZX80, 90, Soarer JZZ30 et peut-etre d'autres encore.

Simple turbo (plus recent) sur MarkII JZX110, Crown Athlete, MarkII Blit (break).
Tous a 280 cv, le couple varie. (Il y a aussi un atmo a 200cv)

Le 2JZ-GTE japonais est a 280cv annonces mais a ete plusieurs fois mesure entre 310 et 320cv stock sur Toyota Aristo JZS147 et JZS161 et Supra JZA80.

Le 2JZ-GTE europeen est a 330 et l'americain a 320 si je me rappelle bien.


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Nouveau messagePosté: Jeu 3 Aoû 2006 19:43 
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Et bien avec votre topic À  la c.. j'ai perdu des chevaux :cry:

Je croyais que j'avais 238cv et maintenant À  cause de vous je n'en ai plus que 235.

C'est bas, vil et mesquin et si vous me grillez dans un run et bien ce sera sans mÉrite :evil:







:lol:


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Nouveau messagePosté: Jeu 3 Aoû 2006 19:48 
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Localisation: CHARTRES (28)
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ptauss a écrit:
Il existe aussi un 2.0 L 210 hp (157 kW) twin-turbo 1G-GTE montÉ sur les MKIII . :wink:

@+


Oui j'en ai vu un au Touquet ! 8)


Lylo a écrit:
C'est bas, vil et mesquin et si vous me grillez dans un run et bien ce sera sans mÉrite


Avec moi t'auras pas de problÈmes, je suis À  150° au bout de 200 mÈtres !! :lol:

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Nouveau messagePosté: Ven 4 Aoû 2006 20:21 
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Inscription: Mar 10 Jan 2006 23:55
Messages: 875
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Localisation: Marseille
sur les ph2 il y as 2 puissances annoncÉe selon le mois de fabrication
jusqu au 06/1988=235ch
a partir du 06/1988=238ch
demain je regarde et je vous dis si il a un moyen plus precis de le differencier

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Nouveau messagePosté: Ven 4 Aoû 2006 20:26 
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Localisation: Saint Leu la Forêt
homer13 a écrit:
sur les ph2 il y as 2 puissances annoncÉe selon le mois de fabrication
jusqu au 06/1988=235ch
a partir du 06/1988=238ch
demain je regarde et je vous dis si il a un moyen plus precis de le differencier


Haaaaa!!!!!
Je vais retrouver tous mes chevaux. 8)

Stouf, tu la sens l'odeur de mon pot d'Échappement :wink:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


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